由于制造和生产氢燃料电池乘用车成本太高，戴姆勒集团决定放弃氢燃料电池乘用车计划，未来GLC F-Cell车型将会停产，不过在戴姆勒集团内，针对重型车的氢燃料电池研究计划还在继续。
氢燃料电池的原理是通过氢气和氧气的化学反应，产生电能驱动汽车，排放是毫无污染的水，非常环保。不过，由于氢燃料电池汽车的制造成本太高，大约是电池动力汽车的两倍，所以市场需求显然不会太理想。
奔驰GLC F-Cell是旗下的唯一氢燃料电池车型，通过第三方加氢站供能，不过在车辆售价，制造成本，氢能获取方面，都有很多制约因素，所以奔驰GLC F-CEL只是生产了数百辆原型车用于商业宣传，并未正式公开销售。
“量产车高昂的售价”以及“氢气供应点的短缺”是氢燃料电池车型大规模投产的主要制约因素，因此我们可以看到以前积极参与氢燃料电池计划的本田和大众都已经打了退堂鼓，继续坚持的还有丰田、宝马和现代几家汽车制造商。
新款奔驰EQV最新谍照 或将于2023年亮相
近日，有海外媒体曝光了新款奔驰EQV的最新谍照，新车定位纯电MPV，有望于2023年亮相，将会针对外观和内饰进行全面的优化升级。
外观设计方面，新款奔驰EQV保持了现款燃油车型的造型轮廓，但将会针对头灯、前格栅、前杠、尾灯和后杠进行整体的样式调整，看起来更加时尚。
内饰部分预计会有较大的变化，通过此前谍照能看到中控台的悬浮式中央触控屏不见了，或许会采用全新的样式，比如贯穿式的双联屏设计。
动力系统方面，新款奔驰EQV预计不会有本质的变化，参考现款车型来看，预计将会继续搭载90千瓦时电池组，驱动电机功率150千瓦，扭矩362牛米，续航里程在418公左右。
以上是奔驰GLC 新款奔驰EQV最新谍照的全部内容，想了解更多车百科相关内容，请关注车惠网。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
