丰田车型很多，喜欢丰田品牌的人总是头疼。选择哪辆车最好？丰田chr呢？今天我们来看看一汽丰田chr2020的报价及相关内容介绍！

一、一汽丰田chr2020报价

丰田chr是广汽丰田旗下的一款小型suv，设计和内饰配置都非常不错。紧凑的车身和轻油耗使丰田chr非常适合在城市道路上行驶。那么2020款丰田chr的价格是多少呢？让我们来看看。

最新的2020款丰田chr有5款车型在售，指导价14.18-18.08万元。以2020款丰田chr领先版为例，该车型裸车价为15.88万元，该车型有相应的优惠价格，领先版后的裸车价为14.48万元。

以裸车价格14.48万元计算，购置税12814元，登记费500元，车船使用税480元，交强险950元，商业险5402元。最后得出丰田chr领先版的落地价为16.49万元。

2.丰田chr2020怎么样？

CHR虽然在产品性能上相当出色，但并没有得到国内消费者的高度认可，可以说是一款不成功的车型。

外观方面，如果主体能够接受这款车的外观，还是可以考虑的；内饰方面，CHR没有给人太多惊喜，尤其是内饰的整体设计相当一般。现在几万块钱的国产车内饰比CHR好很多。

不过不得不说，CHR在做工和用料上都比同级别车型更胜一筹，这应该是CHR内饰为数不多的亮点之一。在车辆尺寸方面，CHR的长度为4405毫米，轴距为2640毫米，接近入门级紧凑型SUV的水平。这个尺寸应该说是非常合适的。

CHR开车最大的感受就是很稳。CHR的底盘性能在起步加速或超车加速等各种工况下都非常稳定有质感。所以CHR在车辆控制方面确实是一款优秀的车辆。相比本田宾智和XRV，CHR在动力和油耗上要比后者好很多，在NVH等噪音处理上也要比后者好很多。CHR带给乘客的舒适感是宾至和CRV无法比拟的。

以上是对一汽丰田chr2020内容的回答。希望对大家有帮助。如果你喜欢这辆车，你可以咨询当地。最后，感谢您的阅读！

丰田世纪SUV发布，汉兰达同平台，售价百万直指库里南？

提起 丰田 汽车的旗舰车型，绝大多数消费者都会想到丰田 皇冠 或者 雷克萨斯LS ，如果只看中国市场的话，这俩确实没毛病，但在日本本土还有着 丰田世纪 这一顶级豪华轿车，它也代表了丰田最强的造车水平，甚至还有着“日本 劳斯莱斯 ”的美誉。不过既然劳斯莱斯都开始造起了 SUV ，丰田自然得跟上，于是 丰田世纪SUV 便来了。

初代丰田世纪

9月6日，丰田世纪 SUV 在日本正式发布，新车作为品牌旗舰 SUV 车型，将采用专属的凤凰标识LOGO，并且每个月限量30台，其起售价为2500万日元，约合人民币124万元，未来甚至可能会推出天皇专属的敞篷版本。

当然，如果抛开日本市场对于丰田世纪的情怀以及丰田在本土的影响力，丰田世纪 SUV 并没有让懂哥感到惊喜，因为它本质上和大 汉兰达 / 雷克萨斯TX 出自同样的前驱平台，只是“世纪”的名号让它一出生就赢在了起跑线，官方表示新车的目标人群是政府官员和商界精英等权贵，老百姓逃过一劫。

虽然底子一般，但世纪 SUV 在设计和用料方面的确能看出旗舰地位，方正厚重的车头加上分体式前大灯组带来了丰富的立体感，颇有几分劳斯莱斯 库里南 的气场。

侧面则能看出它庞大的车身尺寸，粗壮的D柱几乎与库里南如出一辙，大量的镀铬装饰凸显了它的豪车身份，其长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距为2950mm，整车质量达到了2570kg，不得不说这个轴距放眼整个超豪华 SUV 市场都略显尴尬。

由于采用了前驱平台，所以懂哥总感觉世纪 SUV 侧面比例不太协调，前轮靠前或者车身再低矮一点就更好了，当然这也可能与新车主要围绕车身后半部分进行设计有关，毕竟买它的人主要是用来乘坐，所以后半截显得十分笨重臃肿。

除了普通版之外，丰田世纪 SUV 还推出了GR版，大多数车迷都知道丰田章男是一位性能车迷，为此GR版换装了大量的运动套件，并且配备了在 MPV 上更常见的侧滑门，有种说不上来的突兀感，但它确实要比普通版本更帅。

内饰部分，从官方图片来看其实相对简洁，中控处拥有大量的实体按键，悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及抬头显示系统均有配备，不过这并不是重点，因为前排是给司机使用的，大概只相当于 雷克萨斯 的水准，后排的乘客才能真正体验到世纪 SUV 的精髓所在，他们才是这款车的受众。

世纪 SUV 的后排采用了独立的两个座椅，车门开启的最大角度为75度，平整的车厢地台、自动伸缩的电动踏板以及位于C柱上的扶手可以方便乘客优雅地进出，后备厢则通过降噪透明夹层玻璃与乘客车厢隔开，保持车内的静谧性。

车内座椅的调节角度最大为77度，接近躺平，宽大厚实的座椅以及中央扶手箱能提供舒适的支撑性，同时每个座椅都拥有独立的座椅控制屏，后排还提供了专属的小桌板，可惜从图片上来看座椅均为皮革材质，要知道世纪轿车的座椅可是采用了羊毛材质。

动力部分，世纪 SUV 将搭载插电混动系统，它由3.5L V6发动机+后置电机组成，系统综合输出功率为412马力（303 千瓦），纯电续航69公里，配备E-Four四驱系统。说实话这套动力虽然看数据没啥问题，但对于一辆旗舰 SUV 来说，排量更能体现身份，第二代丰田世纪可是搭载了V12发动机，只能说时代变了。

由于世纪 SUV 限量销售且价格昂贵，所以懂哥下意识的以为新车只会在日本本土销售，但有消息和新闻稿表示世纪 SUV 将在全球范围内实现定制，丰田的执行副总裁也表明世纪 SUV 从一开始就着眼于世界，将向全球所有地区的客户提供，所以这很可能是一款全球车型。

但懂哥觉得不太可能实现，按照目前的汇率计算，世纪 SUV 的售价大约在17万美元，这个价格足以买到 宾利 添越 、 奔驰G级 等一众超豪华 SUV ，而世纪 SUV 出了日本后就失去了它在情怀和影响力方面的优势，人们甚至可能更愿意选择同平台的雷克萨斯TX而不是它。

现款丰田世纪

丰田世纪轿车目前从1967年发布至今，仅仅只推出了三代车型，其中第一代车型生产了足足30年才退市，足以见得它的市场地位，而世纪 SUV 的出现则体现了丰田对于市场的顺应和妥协，不知道你对这款车又有什么看法呢？

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