保时捷新车型suv 保时捷卡宴S与GTS的区别

1、侧裙。卡宴gts和普通卡宴主要区别是gts采用了新的侧裙,更宽的轮毂和双翼型车顶扰流器,20英寸的RS Spyder轮毂以及黑色双排气管的设计。而且卡宴GTS配备4.8L V8高调校版本,,百公里加速只要5.7秒,极速可达到261km/h。 2、动力。卡宴GTS同时匹配了一台大众的8速Tiptronic S变速箱动力方面是最主要的区别,其他就是内饰外观全面的升级。主打性能的车型。 为提升车辆稳定性能,GTS车身还降低了24mm,再配合动态悬架管理系统,给予驾驶员十足的驾驶欲望和信心。 3、性价比。卡宴GTS还具备出色的燃油经济性,据官方公布数据,其百公里油耗仅为10.7升。保时捷新卡宴搭载全新动力单元、进一步优化了悬挂系统,驾驶性能更为卓越,运动性能更为突出。新Cayenne(卡宴) S是一款新概念的SUV。 新技术包括PTM全时四轮驱动器系统,具有6种离地距离可以自动调节的气动悬挂系统,以及电动减震系统(PASM),它可以在突然加速、制动或者在恶劣的道路上行驶的时候稳定车身的晃动,在这些系统的共同作用下,可以确保在off-road的情况下获得与道路行驶相同的能力。 扩展资料: 卡宴GTS区别于普通卡宴还有GTSK款特别配备了带直接燃油喷射(DFI)的4.8 l发动机,当转速达到6,500 rpm时,最大输出功率可达到405 bhp(298 kW),在转速为3,500 rpm时,可获得最大扭矩500 Nm。低于其余Cayenne车型20 mm的车身高度更益于操控,且在高速行驶时更平稳。 在国内销售的宝时捷卡宴新车型只有Cayenne、Cayenne S及Cayenne Turbo三种版本供客户选择,原先的性能加强版本Turbo S是Porsche的保守项目,这款经过重新设计的车型在整体视觉上有了很多新鲜的元素,譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合,整体更为紧凑动感。 参考资料来源:百度百科—保时捷卡宴GTS 参考资料来源:百度百科—保时捷卡宴

2023上海车展:新款保时捷Cayenne正式开启预售

2023年4月18日, 上海 车展正式拉开帷幕。在本届车展上,新款 保时捷 Cayenne 正式亮相并开启预售,预售价格区间为94.8-250.8万元,新车采用了全新的外观、内饰设计,并在动力系统以及底盘方面进行了一定程度的升级。同时,新款Cayenne Turbo GT也一同放在一起展示。详细请往下看。

保时捷新车型suv 保时捷卡宴S与GTS的区别

保时捷重磅车型新款Cayenne作为中期改款车型,新车针对外观、内饰以及动力系统均有升级。此次改款也是 Taycan 的显示与控制理念在内燃机车型上的首次应用。

外观方面,新款Cayenne前脸主要针对引擎盖、前格栅和灯组造型等进行了微调。换装了尺寸更大的进气格栅,头灯的造型更加扁平,日行灯也采用了类似Taycan上的四点式LED日行灯的设计。新款车型标配了矩阵式LED前大灯,下方前包围的三段式进气口整体尺寸相比老款车型更大,LED日行灯也被融入在了左右两侧。

车身侧面与现款车型基本一致,圆润但不显臃肿,在没有过多腰线的修饰下反而显得力量感十足。体现出了设计师内在的艺术精髓。实拍车型配备的22英寸双五辐式轮圈尺寸非常大,整体视觉效果也颇为饱满。

在车尾部分,新车则主要对尾灯进行调整,相依旧是红色的贯穿式结构,但整体变得更加纤薄,同样要更加接近于Taycan车型的最新家族风格,但还是要略微粗壮一些,显示的SUV车型的身份,而尾箱线条依旧凹凸有致,Coupe车型也依旧带有主动式尾翼,后保险杠部分根据车型则分为多种排气造型,显示了动力上的差异。

内饰的变化可谓天翻地覆,新车采用12.6英寸全液晶仪表 12.3英寸高清中央显示屏的布局,并支持选装10.9英寸副驾驶侧显示屏,标配在线导航与多媒体服务。换挡机构被调整到中央显示屏左侧,从而留出更多的中控空间来放置带有实体按键的空调控制面板。包括空调出风口、点火按键等许多细节都使用了新的造型。如果说出风口的样式还能接受,那点火按键的设计应该许多人和我一样都有点不太适应了。

另外,新车挡把不再位于中控台下方,而是移至仪表右侧,且整个造型变化幅度非常大。整体节省了档把的空间,这样看起来更加时髦并且有着显著提升。

动力方面,新款Cayenne入门版车型依旧搭载3.0T发动机,最大功率提升至354马力,最大扭矩提升至500牛米。Cayenne S将换装4.0T V8发动机,最大功率474马力,最大扭矩599牛米。依旧提供Turbo GT版本,其搭载的4.0T发动机将最大功率进一步提升至660马力,最大扭矩达到850牛米。新款 Cayenne E-Hybrid 将会搭载25.9kWh电池,动力上将搭载3.0T发动机与电机的组合,最大功率469马力,最大扭矩649牛米。新车将会全系配备8挡手自一体变速箱,同时底盘方面也将进行升级。据悉,新车将会换装双腔室双阀门的空气悬架替代目前三腔室单阀门空气悬架,这一变化使得新车的悬架阻尼变化更加明显。另外,新车还将专为中国市场提供了一款搭载2.0T发动机的插混车型。

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