11月17日，2021款一汽-大众速腾上市，指导价12.99万至19.29万元。在保持现款车型的基础上，增配车联网及液晶仪表。

入门的时尚型新增了8.0英寸彩色数字液晶仪表、CRS3.0智能信息娱乐系统、车联网-智联控车功能、鲨鱼鳍天线；豪华车型将智能多功能行车电脑升级为10.3英寸Active Info Display全液晶数字仪表，新增含智联控车、智慧导航、智能语音、智享娱乐功能的车联网。在此基础上，旗舰车型更增加了Clean Air3.0 空气过滤功能。

CNS3.0 智能车载导航信息娱乐系统，拥有智联控车、智慧导航、智能语音、智享娱乐等在内的丰富车联网服务功能，大大提升了用户的高品质移动用车体验。而在线音乐、电台和智能家居（仅限于京东小京鱼产品）等功能加入，也再次提高了车辆的人性化交互能力。

全系搭载液晶数字仪表，可实现高清地图显示和基于用户个性化需求的10余种车辆信息，并可在-40℃ 到+85℃的极限环境下正常工作。而个性化的布置模拟指针仪表，则可清晰显示车辆驾驶信息。豪华型搭载Active Info Display 全液晶数字仪表，可将地图导航及其他行驶信息集成在10.3英寸大屏显示器上，分辨率为1280*480，可切换三种显示模式。

一汽首款混动专用发动机完成产品冻结 42%热效率/自主EGR技术

近日，一汽首款混动专用发动机如期达成产品冻结。改款发动机基于GC平台打造，采用了自主开发的EGR（低压冷却废气再循环）技术，最高热效率达到42%。

GC20TD发动机是一汽应对混动化趋势和未来双碳战略开发的首款混动专用发动机，基于GC平台产品全新升级打造而成，是红旗自主混动车型的旗舰动力。与GC三代发动机相比，GC20TD混动发动机压缩比提升13%，摩擦功降低28%，最高热效率实现42%。

GC20TD混动发动机自主开发了低压冷却废气再循环（简称EGR）技术，配合深度米勒循环、电动水泵等技术，实现23%EGR率，突破行业难题，有效提升热效率。

在开发低压冷却EGR技术时，由于气流路径较长且压差小，系统存在迟滞性和EGR率计算精度不足问题，对整机性能开发带来较大的挑战。开发团队充分验证各零件匹配作用，减小系统迟滞性；从系统协同控制角度入手，实现EGR率计算精度达到了1%，发动机性能精度保持在2%，达到世界领先水平。

EGR系统废气中冷凝水影响涡轮增压器可靠性，开发团队充分考虑环境温度、湿度、水温等因素，进行了大量试验，对冷凝边界进行了探索和验证，制订了一套低压EGR冷凝控制策略，在保证降低油耗的同时，规避了冷凝的风险。最终达成最大使用EGR率23%，实现WLTC工况下发动机节油12%。