由于制造和生产氢燃料电池乘用车成本太高，戴姆勒集团决定放弃氢燃料电池乘用车计划，未来GLC F-Cell车型将会停产，不过在戴姆勒集团内，针对重型车的氢燃料电池研究计划还在继续。
氢燃料电池的原理是通过氢气和氧气的化学反应，产生电能驱动汽车，排放是毫无污染的水，非常环保。不过，由于氢燃料电池汽车的制造成本太高，大约是电池动力汽车的两倍，所以市场需求显然不会太理想。
奔驰GLC F-Cell是旗下的唯一氢燃料电池车型，通过第三方加氢站供能，不过在车辆售价，制造成本，氢能获取方面，都有很多制约因素，所以奔驰GLC F-CEL只是生产了数百辆原型车用于商业宣传，并未正式公开销售。
“量产车高昂的售价”以及“氢气供应点的短缺”是氢燃料电池车型大规模投产的主要制约因素，因此我们可以看到以前积极参与氢燃料电池计划的本田和大众都已经打了退堂鼓，继续坚持的还有丰田、宝马和现代几家汽车制造商。
奔驰新款C级轿跑车上市 售34.68-36.68万元
近日，奔驰新款C级轿跑车上市，此次共推出两款车型，售价区间34.68-36.68万元。新车在造型方面没有变化，但对配置进行了提升，动力方面，新车依旧提供1.5T发动机和带48V轻混系统的1.5T动力可供选择。
新车的造型并无变化，但对配置进行了调整，新车配备了手机无线充电、电动后备厢、车联网系统、语音识别增加空调控制、后排隐私玻璃等。安全配置方面，新车新增了胎压显示，可选并线辅助、车道偏离预警等。
动力方面，新车依旧提供1.5T发动机与带48V轻混系统的1.5T动力可供选择，最大功率分别为115kW与135kW，最大扭矩为250Nm与280Nm。传动系统方面，新车均匹配9速手自一体变速箱。
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