发动机 5.6L 441马力 V8， 变速箱 7挡手自一体，长*宽*高(mm)5290*2030*1925， 车身结构 5门7座SUV，工信部油耗(L/100km)14.3 （实际18+） 轴距(mm)：3075 ，前轮距(mm)：1710，后轮距(mm)，1720。 整备质量(kg)：2725 ，油箱容积(L)：100 ，发动机型号VK56，自然吸气 气缸排列形式V，气缸数(个)8，每缸气门数(个)4，配气机构DOHC 最大马力(Ps)441，最大功率(kW)324，最大功率转速(rpm)5800。最大扭矩(Nm)555 最大扭矩转速(rpm)4000 发动机特有技术VVEL、CVTCS，燃油标号97号(京95号)，供油方式：直喷 缸盖材料：铝，缸体材料：铝，环保标准：欧V 前置四驱，全时四驱，多片离合器 前悬架类型：双叉臂式独立前悬挂带横向稳定杆 后悬架类型：双叉臂式独立悬架 助力类型：电子液压助力，车体结构：非承载式，前制动器类型：通风盘式 后制动器类型：通风盘式， 驻车制动类型：脚刹 前轮胎规格275/50 R22， 后轮胎规格275/50 R22。备胎规格：全尺寸 主/副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前/后排头部气囊(气帘)，胎压监测装置 安全带未系提示，ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗，车内中控锁，遥控钥匙，无钥匙启动系统，无钥匙进入系统 ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BAS/BA等)， 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)，车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)，上坡辅助，陡坡缓降 可变悬架，软硬调节，中央差速器锁止功能，电动天窗，铝合金轮圈，电动后备厢 真皮方向盘，上下+前后调节，方向盘电动调节，多功能方向盘，方向盘加热 定速巡航，前/后驻车雷达，倒车视频影像，行车电脑显示屏， 真皮/仿皮座椅， 座椅高低调节，腰部支撑调节，主/副驾驶座电动调节， 第二排靠背角度调节，后排座椅电动调节，电动座椅记忆， 前/后排座椅加热，前排座椅通风，后排座椅放倒，第三排座椅， GPS导航系统，定位互动服务，中控台彩色大屏，内置硬盘，蓝牙/车载电话， 后排液晶屏，外接音源接口(AUX/USB/iPod等)，CD支持MP3/WMA， 多媒体系统，多碟DVD 扬声器品牌：BOSE ， 扬声器数量：≥12喇叭， 氙气大灯，自动头灯，转向头灯 ，前雾灯，大灯高度可调，大灯清洗装置车内氛围灯 前/后电动车窗 ，车窗防夹手功能 ，防紫外线/隔热玻璃 ， 后视镜电动调节 后视镜加热， 内后视镜自动防眩目，后视镜电动折叠，后视镜记忆，后排侧隐私玻璃， 遮阳板化妆镜，后雨刷，感应雨刷，自动空调，后排独立空调，后座出风口， 温度分区控制，车内空气调节/花粉过滤，并线辅助，车道偏离预警系统，自适应巡航， 全景摄像头，

都说英菲尼迪QX80越野性能完胜陆巡，真的是这样吗？

但是两款车的风格不同，丰田陆巡主打硬派越野领域，很少被用于商务，而英菲尼迪QX80虽然是硬派越野，但是长期活跃在城市的商务领域，很少在越野领域出现，两款车型的实力都很强，如何选择还要看个人的用车环境和用车需求两台车都是高端日系Suv，如果是我，我会选择Qx80，因为行走起来的观感，非常霸气。为什么真心觉得英菲尼迪QX80是一款非常不错的车型，但非常遗憾的是一款好车却在中国市场有些“水土不服”。按理说酷路泽的口碑碾压了qx80，以后想卖也比qx80容易出手得多，但我个人更喜欢qx80，选择东西真的应该学会遵从自己的内心，独立与个性在从众随大流的中国太难能可贵了。对我个人而言，我崇尚优雅且不失动感的风格，英菲和雷萨都属于这种范儿，都能接受。

但是实际的乘坐感受和驾驶感受真的是一点都不一样的，而且最为雷克萨斯的旗舰产品，这款车的各类配置都武装到了牙齿。不要说跟QX80比，就是跟揽胜比，LX570都丝毫不落下风，且稳定性要更高。LX570是8AT变速箱，LX570那个7AT用了多少年了？这个变速箱大大的影响了它的动力，更重要的是，LX570能加92的油，QX80只能加95的油。

说到全尺寸的日系SUV，大家的第一反应一定就是陆地巡洋舰，而即使是全尺寸的豪华日系SUV，雷克萨斯LX570也占据了大部分的市场。而另一个品牌就是日产旗下的豪华品牌英菲尼迪QX80。对比LX570都没什么优势，唯一的优势就是它更大，更便宜。所以预算充足我建议LX570，后期的维护保养上，热门车也比冷门车更方便一些。

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