由于制造和生产氢燃料电池乘用车成本太高，戴姆勒集团决定放弃氢燃料电池乘用车计划，未来GLC F-Cell车型将会停产，不过在戴姆勒集团内，针对重型车的氢燃料电池研究计划还在继续。
氢燃料电池的原理是通过氢气和氧气的化学反应，产生电能驱动汽车，排放是毫无污染的水，非常环保。不过，由于氢燃料电池汽车的制造成本太高，大约是电池动力汽车的两倍，所以市场需求显然不会太理想。
奔驰GLC F-Cell是旗下的唯一氢燃料电池车型，通过第三方加氢站供能，不过在车辆售价，制造成本，氢能获取方面，都有很多制约因素，所以奔驰GLC F-CEL只是生产了数百辆原型车用于商业宣传，并未正式公开销售。
“量产车高昂的售价”以及“氢气供应点的短缺”是氢燃料电池车型大规模投产的主要制约因素，因此我们可以看到以前积极参与氢燃料电池计划的本田和大众都已经打了退堂鼓，继续坚持的还有丰田、宝马和现代几家汽车制造商。
新款进口奔驰E级上市 售44.28-52.88万元
近日，我们从奔驰官方获悉，新款进口E级车型正式上市，此次共推出3款车型，售价区间44.28-52.88万元。其中E260时尚型运动版与E260豪华型运动版售价上调4000元，而顶配车型售价不变。
新车在造型方面并无变化，但车身高度增加了17mm，此外，新车的配置也有所调整，车辆全系均标配全车安全带未系提醒；E260豪华型运动版新增了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、全速自适应巡航可供选装。E300运动版在语音识别控制系统中增加对空调系统的控制。
动力方面，E260车型取消了1.5T发动机搭配48V轻混系统的动力配备，并换装为代号M264 920的2.0T发动机，发动机最大功率197马力，最大扭矩320牛米。E300车型继续搭载2.0T发动机，最大功率258马力，最大扭矩370牛米。
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