文章详情  打开客户端 新能源汽车保费为什么贵？  车车科技 01-22 09:40 打开有驾APP，查看更多高清大图 > 新能源汽车保费为什么这么贵？ 限行，摇号，油价居高不下，让新一批饱有激情买车，迫切想要增添幸福感的有志青年纷纷转战到新能源车行列。但是，匆匆买完新能源的车主粑粑们会发现车险价格贵得惊人！ 新能源车车险保费为什么那么贵？面对这些难题应该如何解决呢？有关新能源汽车的保费问题，跟您切身利益挂钩。文章分成六个部分： 1. 车价影响保费价格2. 补贴前价格投保的价格差3. 投保基数和理赔价格不一4. 燃油车保费和新能源车保费的续保区别5. 燃油车vs新能源车：险种匹配度6. 新能源车保费走高解决方案 下面进入正文部分。 1. 车价影响保费价格 先抛开国家对新能源车的补贴不说，新能源车普遍都很贵。车价直接影响车损险和盗抢险的价格。一旦发生交通事故，新能源车电池电机等核心部件的维修难度较大，当遇到较大的问题时基本是直接更换，而且新能源汽车车载设备电子化集成度高，单次的事故零配件及工时费价格或者会比传统的燃油汽车更高。维修成本也相对较高，车险也相对很贵。汽车一旦被盗，全车价格也直接决定保险公司的赔偿额度。 2. 补贴前价格投保的价格差 20几万的新能源车，国家一补贴，到手10几万，感觉自己赚到了。但是真正投保车险时，保险公司却不会按照国家补贴后的价格给大家计算保费。记住目前大多数的新能源车全都是——补贴前价格投保 。 比亚迪e5官方报价19.59万。国家补贴新能源车，到手价12.99万；速腾1.6L手动时尚版售价13.18万。 对比两辆车，燃油汽车购买成本更高。但按照汽车实际价格，进行车险报价，比亚迪车损险保费2950元，速腾车损险保价1893元。新能源车的车险保费远远高出燃油车。  3. 投保基数和理赔价格不一 新能源汽车入保都是按补贴前的价格计算，小事故赔付是与燃油车一样的标准，但大事故赔付却按照车辆发票金额进行赔付。汽车被盗或者车辆因事故报废时，全是按照购车发票上的金额赔付。 4. 燃油车保费和新能源车保费的续保区别 新能源车的折旧率不好界定，续保成本更高。 传统燃油车在次年续保时，商业车险中最重要的车损险会根据车辆的价值有10%折损，如果车主第一年没有出险记录且记录良好，总的全险保费还会打七折左右。 新能源汽车第二年不仅车损险会按照补贴前价格进行计算，即便是记录良好、次年续保，保费依然要比传统燃油汽车高。（以当地实际情况为准） 5. 燃油车vs新能源车：险种匹配度 同为汽车，新能源车的动力电池替代了燃油汽车的发动机，减少了自燃和涉水的风险。自然而然失去了购买涉水险（发动机特别损失险）和自燃险的意义。 缺乏动力电池保险的保障 动力电池决定了新能源汽车的性能，电池特有属性导致使用中耐造性不高。振动、高温等都会对电池有影响。而且当车辆发生碰撞挤压时，动力电池还有可能造成二次事故。 如何制定电池方面的险种很关键。新能源车的动力电池完全损坏在车损险的投保范围，但使用过程中的折损，碰撞后寿命缩短却不在保险的考虑范围内，也需要进一步完善。 6. 新能源车保费走高的解决方案 新能源车投保存在这么多的难题，如何选择险种，避免车险中的坑呢？ 总结起来分为3个方面： 1.必买险种：交强险、三者险、车损险、不计免赔必须要买； 2.选择性险种： 根据汽车的新旧状况，汽车价格选择是否要买划痕险； 停车情况（是否有车库？是否经常把车停在小区楼下），行车状况（乡镇道路或者城市道路），选择是否需要购买玻璃单独破碎险；是否具有营运性质，选择是否购买车上人员意外险（乘客）；建议车主至少投保一份车上人员意外险或综合人身意外险； 3. 不必要购买险种： 涉水险、自燃险适用于燃油车，与新能源车不匹配，没有必要选择。新能源车自带定位系统，减少盗抢概率，可以不买盗抢险。 7. 尾声 新能源车尚在发展阶段，行业形态并未定性，因此制定一套完全适用于新能源车的险种还需一定的时间。 制定新能源车险，不仅要规定按照哪项车价（补贴前还是补贴后）入保，明确赔偿界限，还需要在车损险中对新能源车电池自燃、短路、碰撞损失等风险及其赔偿标准进行判定等等 虽然新能源车保费较高，但是本身强大的优势还是不能忽视的。 [1]. 国家补贴车价，让购车价更优惠 [2]. 新能源车绿色环保，没有购置税 [3]. 电力取代燃油，用车成本更低 普通的家庭代步汽油车，每年行驶1.5万至2万公里，百公里油耗量以8L来计算，大概每年需要1200L到1600L的汽油。我们假设汽油每升7元，那么每年的油费是8400到11200元左右 一款普通的新能源车，电池容量大概为41度，按照标准300公里的续航，一年用电量2050-2733度电，我们按照充电站每度电2元计算，每年消耗的电费是4100-5466元 车主在选购新车时，还是要根据自己的实际需求出发，选择合适的车辆。

开多久能赚回新能源车多出的价格？

车友“柏城游子”说：“插电混动等新能源车，价格高出的部分，家用2年2万公里，大概多少年能开回来？”新能源车关注度越来越高，都说新能源车使用成本低，我们来聊一聊：

纯电车、插电混动、增程式等都是新能源车，通常价格比燃油车贵。比如：比亚迪唐燃油版价格是16.58万起；唐DM插电混动23.68万起，裸车价贵了7万，落地价贵了接近9万；而唐的纯电版价格更高，27.95万起，比燃油车贵了小十来万。再比如广汽传祺GS4燃油版8.98万起，而GS4PHEV版本则是16.38万起，贵了7万多，车价差不多翻翻了。

基本上，相同车型的新能源车比燃油车的落地价要贵6-10万左右，新能源车充电的费用又比燃油车便宜很多，所以有些朋友会纠结，到底怎么选？我曾经算过一笔账，燃油车一公里的油钱通常在5毛-1块左右，而用纯电跑一公里的电费在5分—1毛左右，大概率情况下燃油的使用费用是新能源车的7-10倍，也就说1万公里的差价在7000-10000块，要跑多少年能跑回来，这个就要看你车的排量、公里数以及你怎么开了。

当初我买吉利星越的时候，我其实很纠结到底买燃油还是插混，我很喜欢2.0T+8AT这套动力，但最终还是选择了1.5T三缸的插电混动版，纯电续航是80公里。现在看来是选对了，我都享受了好多新能源车的福利了，呵呵！比如：享受补贴、免购置税、免费停车、超低电费等，如果后面重庆限号，新能源车还不受限制，优点很多。

从长远看，新能源车还能降低二氧化碳的排放，对保护环境有利。但新能源车也存在续航、充电、电池更换以及保值等问题，但我相信，这些问题在不久的将来都会解决的。大家会买新能源车吗？来聊一聊吧，留言区来和我互动。

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