由于制造和生产氢燃料电池乘用车成本太高，戴姆勒集团决定放弃氢燃料电池乘用车计划，未来GLC F-Cell车型将会停产，不过在戴姆勒集团内，针对重型车的氢燃料电池研究计划还在继续。
氢燃料电池的原理是通过氢气和氧气的化学反应，产生电能驱动汽车，排放是毫无污染的水，非常环保。不过，由于氢燃料电池汽车的制造成本太高，大约是电池动力汽车的两倍，所以市场需求显然不会太理想。
奔驰GLC F-Cell是旗下的唯一氢燃料电池车型，通过第三方加氢站供能，不过在车辆售价，制造成本，氢能获取方面，都有很多制约因素，所以奔驰GLC F-CEL只是生产了数百辆原型车用于商业宣传，并未正式公开销售。
“量产车高昂的售价”以及“氢气供应点的短缺”是氢燃料电池车型大规模投产的主要制约因素，因此我们可以看到以前积极参与氢燃料电池计划的本田和大众都已经打了退堂鼓，继续坚持的还有丰田、宝马和现代几家汽车制造商。
奔驰GLS谍照曝光 包含迈巴赫版本/动力系统或维持现状
据海外媒体报道，奔驰GLS正在进行伪装测试。距离上一次捕捉到新车画面已时隔数月，目前的状态非常接近量产。
车身伪装的面积已褪去大半，预计车灯、保险杠、尾灯等是改款的重点部分，车侧则几乎没有变动。作为常规操作，新车或提供全新样式的轮圈。
目前暂无内饰信息，据说方向盘样式经过了重新设计，信息娱乐系统和屏幕将得到升级优化。截至目前，还没有动力系统改动的迹象。
GLS是奔驰的旗舰SUV，还提供AMG及迈巴赫版本，动力系统涵盖2.5T V6至4.0T V8发动机。未来，梅赛德斯-迈巴赫GLS将成为其主攻车型，EQS SUV将成为纯电SUV的旗舰车型。
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