这台车用的是一个8at的手自一体变速箱,它的整体匹配效果我觉得是相当好的,特别是在环路上驾驶的时候,你深踩油门,它的换挡速度来的非常快,一点都不会拖沓的,而且急加速换挡,它的顿挫也是基本上可以忽略不计的。虽然说宝马把这台车型标定为一个低功率的车型,但是实际驾驶情况来看,这台车的动力表现还是很强悍的,我觉得宝马肯定是对这台发动机有所低估了。

虽然说是一个比较低配的版本车型,但是这台车的车内配置是基本上和中配或者是高配的宝马没有相差太多的主要差距,主要差距就在于它的舒适性配置,比如说高配的宝马,它的第二排的功能是更丰富的。比如说多媒体的配置,或者说一些其他的娱乐功能,而在低配宝马上是没有的。而且中高配的宝马车型,它的外观看起来会更加的精致一些,虽然入门版本的宝马车型看起来也很精致,但是还是有细微的差距的,不过如果你不是一个很对细节很追求的人,买最低配的宝马就很够用了。
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入门级豪华品牌的很多车型都取得了不错的销量。今年上半年,宝马X1累计销量达到5.32万辆,领先同级竞争对手,成为国内市场最畅销的入门级豪华SUV。宝马X1成功的秘诀在于价格优惠幅度大,最低车型直降6万元。用本田crv买的钱就可以入手这辆宝马X1。
目前市场上的2021款宝马X1延续了家族式车型的设计方法,宝马对新车型的外观进行了微调。中配以上车型最大的变化是后视镜外壳采用了银色镀铬材质,为其营造了豪华氛围。2021款宝马X1的前脸依然采用了双肾式进气格栅,两侧的出风口设计的更加紧密。中间设计了粗犷的金属线条,连接左右两侧的出风口,引擎盖上的白云蓝天logo格外醒目。宝马还为这款车设计了天使眼结构的大灯,远近光灯下配备了日间行车灯作为装饰。
空,宝马X1长宽高为456518211620mm,轴距2780mm,比本田crv更宽敞。车身侧面营造的厚重感不是特别明显,但是宝马也为这款车进行了前低后高的侧面腰线。这种全新的腰线布局让它看起来特别年轻,比奔驰gla更有面子。这款宝马车标配全景天窗。天窗长度1095mm,采光面积0.78m2,后排空比较通透。
车厢内饰造型虽然没有奔驰gla那么亮眼,但是主被动安全配置和实用配置都有,比奥迪和宝马老实多了。入门级座椅也是仿皮材质,有四个高度调节。主驾驶位置的座椅可以作为选装件加热,后排座椅可以按比例放倒。前后座椅中间还增加了中央扶手,后排有独立水杯架,便利配置丰富。中控台搭载的10.25英寸液晶屏支持触控操作,中端以上车型具备车联网、多媒体控制等功能。
宝马搭载不同排量的1.5T三缸和2.0T四缸发动机。140ps和192ps是发动机的最大马力,峰值扭矩分别为220Nm和280Nm。这台2.0T发动机是低功率调教版,可以在8.1秒内完成百公里加速,加速能力比本田crv更强。
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