吉利初步规划的srv车型按排量划分为1.0l、1.3l、1.5l三个排量，发动机产地均为吉利借鉴丰田8a、5a改进自行研发而来。而对于其定位来看，兼顾了载物、载货的能力，这样一来对动力输出将是一个新的考验，理所应当的采用三缸设计、排量0.993l的车型是否会有动力不足的隐患？答案是肯定会，以往在两厢车型中特别是在夏季开空调使用的情况下，抖动、动力输出不足的情况已然出现，此番放在整备质量近1000kg的车上，动力不足的隐患是必然的。所以基于使用舒适型的角度去选择，1.3l和1.5l车型是首选，而1.0l车型更像是为了降低售价吉利推出的一款“鸡肋”。在悬挂系统的设计上，依然采用了前后独立的悬挂设计，在乘坐舒适性上较一般的前独立、后非独立的经济型轿车主流设计结构，应该有不错的表现。 比较另人意外的是本以为第一款搭载吉利自主研发生产自动变速箱的车型应该是自由舰，可没想到确被用到了豪情srv上面，但需要提醒一点的是，这款变速箱只有三个前进挡，从技术上看处于自动变速箱的起步阶段。从而导致了由于速比跳越太大，导致了换挡冲击力相当明显，丧失了舒适型设计的初衷。除了自动可选之外，另有一台5前速手动变速箱可选，产地同样来自吉利。
吉利豪情srv内饰怎么样?
1、内饰方面，豪情SRV提供了米色及黑色的两种不同色调以供选择，而我们试驾的1.3L舒适型则以黑色铺陈为主；
2、配以米色的车顶及座椅，很好的弱化了经济型车在内饰方面的塑料感跟廉价感。中控台布置简单就手，银色面板也突显出了小车的时尚气息；
3、值得一提的是，在配置上，豪情SRV采用了同挡次车型中少拥有的EPS电子助力转向以及四门电动车窗系统；
4、而包覆式座椅设计也各更符合人体工学原理，对驾乘者的腰部、颈部能给予了更好的保护，但乘坐起来感觉稍单薄；
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