当然可以改。动力提升的限度用排量来比喻不太合适，因为排气量主要是表示发动机的大小的。单个活塞从上止点到下止点扫过的体积叫做单缸的排量，那注射器来比喻就是注射器能吸多少水，但是要去掉顶部的燃烧室的体积。多缸的排量就用单缸排量乘以缸数就行了。所以说用排量比喻不合适。但是可以用功率来衡量，一般好点的涡轮增压能提高30%左右的功率。 但是加增压是一项很大的改装工程，有很多的连带工作。首先仅加装增压器就要吧进气系统改一遍，但是进这么做是不行的，因为加了增压器后进气量的范围与电控单元预先设置的不一样了，如果是自动挡的车子，又麻烦了，发动机提供的参数变了，电脑又不知怎么换挡了，会产生换挡不平顺等等现象，所以就会报故障，而且会抑制增压器的作用发挥，所以就要进行另外的改装：刷电脑，修改点火提前角、喷油提前角、喷油量等等参数，这个项目也很耗米的！ 俗话说好马配好鞍，你的发动机性能再好也要通过传动系传到轮子，通过轮子提供更大的驱动力呀，不然仍是白费力啊，所以要改传动系，比如离合器，还要换好的钢圈和一双好鞋子才行啊……改装一般都是牵一发而动全身，除了汽车发烧友才会这么做，像我的翼豹改装钱都够再买台车子了

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一汽马自达睿翼的外观改装？

睿翼将于年初上市，其设计理念为进化的ZOOMZOOM，而目前在海外市场针对最新一代的马自达6车型作的改装车型也已经亮相。马自达汽车与TroyLeeDesigns合力推出一款高性能版本车型，这一款高性能版本车型是以最新的马自达6车型为基础，这款TroyLee改装的马自达6将采用一系列的升级配置，这包括特别的车身外观喷涂、后扰流以及较大的18英寸的Momo合金轮毂，与之相匹配的为Hoosier轮胎。为了改善操控性能，马自达6配置了一套Eibach弹簧，其采用的交叉钻孔、6活塞较大刹车配件，这一配件是由WilwoodEngineering提供的，此外其特别的刹车结构是由JDPerformance提供的。

在造型设计上，睿翼突破传统，取得了运动感和高级感之间的高度平衡，无论外观还是内饰设计都实现了与竞争车型截然不同的全新独特风格。拥有个性十足、充满未来感的外观造型，优美的曲面与挺拔的棱边在前端板延伸交织出动感的流线，气势凌厉的曲面勾勒出张力十足的车身尾部，夹在上下两条锐利的特征线条(CharacterLine)之间的车门区域传达出简单淳朴之美，配合整体车身如工艺品般的精致做工，使马自达独有的激情、动感个性跃然而出。

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