作为纯电车型，新车采用了封闭式进气格栅设计，在低风阻轮圈以及隐藏式车门把手等设计的加持下，车辆的风阻系数仅为0.29。
在自动驾驶方面，车辆将配有激光雷达，雷达位于车顶上方。并且车辆还配备了16个超声波传感器、8个摄像头和5个毫米波雷达作为辅助配备。
造型方面，根据此前曝光的申报图来看，沃尔沃EX90具有更加圆润流畅的车身线条，进一步提升了时尚感，对比现款车型的比例来看，预计轴距更长，后排空间更大，并且后悬也更长，预计拥有更大的行李厢容积，同时整体更具跨界气质。
沃尔沃EX90的内饰采用了极简化的设计，并且配备了液晶仪表盘与中控屏屏幕，液晶仪表盘可以显示与驾驶相关的信息，比如速度、续航里程、导航路线等。而中控屏幕则将承担更多功能的控制，比如娱乐系统以及空调等。
沃尔沃EX90将会基于SPA2平台打造，这是一个可以兼容纯电和燃油产品的模块化平台，除了将会拥有更加新潮的内饰设计以及人机交互系统外，该车还将具备反向供电技术，提升日常使用的便利性。
沃尔沃在瑞典新建技术中心 助力转型和实现目标
沃尔沃表示，其将在瑞典斯德哥尔摩新建一个技术中心，可提供700个工作岗位，涉及软件工程、数据分析、产品管理、在线业务和用户体验等工作。
该技术中心为沃尔沃汽车目前在斯德哥尔摩的扩建项目，将建立在现有在线销售、产品开发的基础上，是沃尔沃正在进行转型的重点领域。它将支持沃尔沃的强劲增长，以及该公司在未来十年中期即将实现的目标——一半以上的汽车实现线上销售，一半以上的软件转为内部开发。
沃尔沃首席产品官亨里克格林(Henrik Green)表示:“除了通过技术让我们的汽车更安全，通过电气化让我们的汽车可持续，我们还希望通过世界领先的消费者体验，从根本上改变汽车拥有，使之更加个性化。这就是为什么我们在产品和技术上进行投资，并在斯德哥尔摩扩张，以获取从产品管理到软件工程和用户体验等各个领域的人才财富。”
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