宝马740li的报价大概在100万以上，这个价格在宝马车中算是比较平常的了，的确是偏贵，但这就是宝马车普通的水准。我也相信你对宝马车也一定有了一个大概的了解，宝马，在高档车中，的确是比较有名的，尤其是前两年，甚至掀起了宝马风潮。所以可见它的知名度与品牌效应。

宝马740li跟宝马730li在我看来差不多，因为二者的确是很像。宝马740的长为5212mm，宽为1902mm，高为1478mm。宝马730li也一样。同样它们也都属于进口宝马，只在德国本地生产。所以二者的价格也是相似的。

宝马740li的外形，可以说是典型的宝马车的外形，沉稳大气，除此之外，并没有什么特别的。如果你刚好就喜欢宝马车的沉稳大气，那这款车是非常适合你的。但如果你在追求经典的同时，又喜欢一点新的东西，那这款车对于你来说可能没有什么挑战力，或者说没有什么，吸引力。在我看来，宝马740li的外形是有一点欠缺的。

值得一提的是这款车的安全装置，的确是非常的完善，可以说挑不出什么毛病。驾驶座安全气囊，副驾驶座安全气囊，头部安全气囊，还有其他侧面的安全气囊都非常多，即使是发生严重的交通事件，也相信对您的安全不会有太大的损伤。所以，宝马740li贵自然有它贵的道理，这款车还是非常值得入手的，因为它的确是物超所值。

历经五代更迭的宝马7系实力如何？

宝马车系是我们很多车友在选车的时候要考虑的，不管是在外观还是动力配置上我们对于宝马汽车还是很放心的，宝马7系比5系好在哪里？这是我们在选车的时候常问的问题，今天总结一些相关的资料，我们可以通过资料详细的了解一下这两款车子。

两款车之间的对比：海外的7系标轴版车长5098mm，轴距3070mm。新一代5系长轴版车长5087mm，轴距3108mm。新5系Li与海外版标轴7系的车长差距仅有11mm，但是轴距足足多出了38mm。第一眼看上去，全新款宝马5系前大灯开了眼角，看上去像是小了一个尺寸的宝马7系。车身前脸进气格栅外围增加了镀铬的面积，使得前脸看起来更加锐气犀利。和现款宝马5系一样，全新款宝马5系国内版也有长轴距版和标准轴距版供国内的消费者选择。 新一代7系将使用全新的车身结构，通过钢铁、铝以及碳纤维材质共同打造。据报道，新一代7系740i车型的车身质量将比现款的1900kg有大幅下降，甚至将有可能比5系入门级车型（1670kg）还要轻。车身尺寸上，新一代7系预计长5010mm，宽1815mm，高1425mm，提供两个轴距版本进行选择。动力方面，新一代7系将配备L6、V8和V12多种动力系统，同时新车还会推出插电混动版本。为了和奔驰新S63 AMG竞争，宝马还考虑在新一代7系上推出一款760xDrive M Performance车型，搭载4.4T发动机。传动系统上，来自ZF的9速自动变速箱将成为标配。

宝马7系的驾乘感受：入座新7系的后排，首先让人印象深刻的是头枕。新7系完整复制了两年前新S级的后排头枕设计——添加一个软枕在传统的头枕上。这种成本并不高的设计可以给后排乘坐舒适性带来巨大提升，在新S级上就收到了广泛的好评，如今7系也使用了这样的设计，虽然有一丝借鉴之嫌，不过实际体验的效果还是非常令人满意的。 新7系给后排乘客提供了一个可拆卸的平板电脑，这个长得像ipad的玩意儿可以查看和控制全车状况，提供给后排乘客不亚于司机的控制权利，并且这个平板的操作流畅度和显示清晰度都不输给苹果的产品，使得新7系在后排的科技感受方面相对于S级有了一定优势，也对得起7系比S级晚两年发布的时间差。

由于摆渡车是短轴距的7系，其后排腿部空间大概只相当于国内长轴3系的水平，所以乘坐空间就没法比较了。由于车展上奔驰同时也提供S级的摆渡车，经过横向对比，新7系的后排乘坐舒适度和S级相比没有区别，或者形象一点说，因为连后排头枕的感觉都几乎一样，如果闭着眼睛去同时体验7系和S级，一般人是完全没法区分这两台车的。