“JDM在每个人心目中的样子都是不一样的，我的这辆小奥拓是我改装的第二辆车;第一辆车是一辆10年的斯柯达明锐1.6手动，可以说入坑是从这辆德系车开始的，对于我来说，从大二开始改装的第一根排气，到现在入坑第二辆，刚毕业又不爱存钱，可谓是改装的钱都是一滴一滴攒来的。记得刚改排气那时候，我做梦都在试车。” “无奈这辆车无论是从改装潜力，还是所需要投入的资金都让我精疲力竭。 随着中改装的毒越来越深，我渐渐有了改装一辆JDM的想法，从那时起我就在心中酝酿起了买奥拓这个计划。再加上现在街上总有些老鼠屎喜欢飙车炸街扰乱风气和家人的反对，我渐渐觉得的小明不再适合拿来改装，于是我便开始了这个疯狂的计划。” “最后选择了小白，一台05年奥拓都市贝贝，刚买回来第一次洗澡还贴了贴纸。这台车还是挺老的，都开了22万公里了，据说上一任车主是位60多的大爷，买回来后就开了15年，时速表也是欢乐表，实际速度最多100哈哈。” “白色这辆是我的车，特意加了防滚架，紫色的是我的好朋友轱辘的我们两个的改装方案几乎是一样的，因为毕竟我看他车改出来好看我才跟上步伐的。” “然后就是改装了，整车外观上由于采用了15寸的大轮毂，原有的轮眉内饰都是那种日系小清新风格。然后再从原基础上，把弹簧据了降低车身，后桥是整体式没办法调节倾角于是就用切割机切了3/1用锤敲完再焊上来达到倾角。” “其实这辆车成本不算高，很适合像我这样刚毕业不久的小穷人，前前后后算了下，总共连车一起花费也不到1.5万，改出来又很像日本本土化的奥拓，而且这辆车还拥有5-7度外倾角(网上查了好多案例，个人觉得国内应该是第二例奥拓有外倾角的)(第一辆是我的好朋友轱辘的紫色奥拓车) 。” “发动机动的少，姿态车嘛，用我朋友的话讲就是钱花的是情怀，车只要脚踩得站，能会走就行。” 本期奥拓改装案例鸣谢车主：甩甩 本文来源于车家号作者，不代表的观点立场。

请教高手请问我想改装奥拓车的动力，怎办呢？

动力是个范围，并不是具体指的是某一个点 改装动力也分用途，在市区行驶，注重低转速扭矩输出，需要跟车不累 那么加长进气管路，或者缩小进气管路直径，加快进气流速，可以提高低转速的燃烧效率 也就提高了，低转速的动力输出水平，这些可以DIY解决，花费很低 如果比较注重高速动力输出，可以缩短进气管路，甚至可以不去考虑进气谐振和稳流问题 直接选择高流量的进气冬菇（当然要选质量好的）找转接管路装上就可以了 深一点的，可以自己DIY支架，或芭蕉，选择机械增压或者涡轮增压的方式 或者移植。相同或相似车型更大排量的发动机，例如雨燕的M15和天语的M18发动机系列 费用上和可靠性以及效果上，还是，移植更大排量的发动机更合适，要比装增压稳定得多 开起来也舒服的多，毕竟后期改装的增压，涡轮介入时的突入感很难调好 以上是新奥拓改装 别样的玩车情怀 用铃木奥拓圆自己的JDM改装梦的全部内容，想了解更多车百科相关内容，请关注车惠网。