作为一款城市suv，该车主要强调的是公路行驶性能。在动力充沛的前提下，英菲尼迪fx的悬挂调校偏硬，舒适性有些打折，但却能更好的体现出这款suv的公路行驶运动性能。在外观上，FX系列兼具坚实的SUV仿照经典GT跑车，无论是加速、制动、转弯时的表现，都是一辆出色的运动型汽车。 强劲的v6或者v8引擎 悬挂系统保证舒适的驾乘，达到极致 外观比较时尚，内饰运动，配置比较丰富，动力比较充足 座位柔软，支撑力度好，而且可以空气调节（加热，凉爽，通风之类） 价位偏高 安全装置（车道偏离警示系统ldp）发出哔哔声，有点烦人各种按钮太多。 好的汽车往往能够把两个相反的，起矛盾的方面很完美地融合在一起，比方说，将豪华和操控性能结合在一起，真皮和仿木内饰搭配上强劲的马力和厚实的悬挂。因为，一般情况下，若要想汽车变得更加豪华，就会使汽车的重量增加，而汽车的操控性能往往又要求汽车不能太笨重。而2009款的英菲尼迪fx就是这样一款很好的结合体，它把所有的特性都融入到这样一款suv中。 09款的fx共有三个车型：搭载v6引擎的后轮驱动fx35，和awd全时四驱fx35,还有一款是搭载v8引擎，配备awd全时四驱的顶配车型fx50. 英菲尼迪为它的买家准备了一系列的装置，使他们的车更具有个性和与众不同。比方说有一个高级组合装置（这个装置是fx50的标配装置，但是fx35作为选择装置）包括：带空气调节功能的前座，真皮缝制的内饰，蓝牙连接，ipod接口，换挡拨片等还有一些其他的便利装置。还有导航装置（仍然是fx50标配的），对fx35来说，是选择装置。 还有一个科技装置，对两种车型来说，都是选择装置，包括：英菲尼迪独有的车道偏离警示系统(ldp)，智能巡行控制系统，智能刹车控制系统。在车舱内部，还有一个dvd装置可以选择，它也属于这个科技装置。英菲尼迪fx35的豪华装置还包括自适应雾灯，和仿木装饰。 英菲尼迪fx 的座位可支撑度非常好，门内壁很宽大，中控台也被很精致地包裹着，可以让坐在里面的乘客感觉很舒服，即使是长途旅行，也不用担心了。窗外的可视度非常好，车舱总得说来，也很安静，因为它把汽车外面的风声，与路面的摩擦声还有发动机的声音全都隔开了。 fx的方向盘不大，与一般的运动型轿车差不多，镁制的换挡拨片被安装在了方向盘支柱上，而不是方向盘上，这种独特的设计的确让我们惊喜不已。 fx的抓地性能特别好，尤其是当你拐弯的时候，你会很容易忘掉，你开的居然是一辆suv，当然了，也不会有轮胎发出的任何摩擦声。 当车子接近最快速度时，ldp车道偏离警示系统就会发生哔哔声，有点烦人。但是，你也可以把这个系统关了，上面有开/关装置，这样可以让司机更加集中注意力开车。我们试驾的这款fx是配备标准悬挂的fx50，它的操控已经很出色了，但是我们想，要是配备了运动悬挂，这款fx50会不会更加疯狂呢？ 车身的滚动情况显然和我们之前想象的不一样，考虑到fx50的重量是4575磅，这也是情有可原的，试想这款车配备的是21英寸的轮毂，265/45-21轮胎，要做到驾乘舒适，而且又是性能和豪华的结合体，这是相当不容易的了。

英菲尼迪fx25启动不了什么原因