恒大汽车集团在上海、广州同时发布恒驰首期六款车，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6正式亮相，世界造型设计大师倾力打造，覆盖超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型等档次及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列。

恒驰系列的汽车价格可能对标特斯拉，但是前期为了抢占市场，不排除会打价格战比特斯拉定价低。特斯拉现在的价格普遍在30万左右，所以恒驰可能定价在20万左右，甚至更低。但不管怎么说，车企竞争激烈对消费者没有坏处，车子当然是越便宜越好。

恒大恒驰发布六款全新车型，有钱可以任性，但造车还需走心

恒大造车早已不是新闻，但最近恒大旗下的恒驰汽车，又成为了汽车圈的新闻热点。因为就在前几天，恒驰汽车召开了一个场面宏大的产品发布会，一口气向公众发布了六款全新车型。

量产车型，是让市场看到品牌的实力，而概念车型，是让投资者和消费者看到品牌的发展希望。

但是，像恒驰汽车这样，作为一个全新的汽车企业和品牌，在产品发布会上，竟然同时发布六款车型，而且车型的跨度大，涵盖范围也广，确实是非常少见的。

同时发布六款车型让人觉得少见，而更让人意外的，还是恒驰汽车在发布六款车型之后，竟然同时在各种媒体，几乎是狂轰乱炸的为恒驰汽车的六款新车，投放了密度极高的各种广告。

品牌传播初期需要烧钱，这个好像很能理解，但是像恒驰汽车这样在各个媒体火力全开，在目前的市场环境下，这种操作已经很不多见了。

因为最近几天，不管是传统媒体的央视，还是新兴媒体的网络，包括百度，头条，抖音，只要打开相关内容，似乎都能看到恒驰汽车的传播。

财大气粗，有钱任性，在恒驰汽车的这几天传播推广中，把前面这两个词，演绎的可是淋漓尽致！

作为中国房地产的知名企业，恒大集团肯定是有钱的主，所以，当时深陷资金短缺的法拉第，也曾把希望寄予恒大。但是恒大和法拉第最终没能顺利达成合作，这似乎也促进了恒大自己造车的节奏。

没多久，恒大宣布正式造车，不仅在全国很多区域圈地建厂，恒大的汽车品牌恒驰汽车也正式发布。而八月三日恒驰汽车六款新车的发布会，算是恒大造车的又一个新的节点。

虽然同样是进军新能源汽车，但恒驰汽车相比法拉第，甚至很多PPT造车的造车新势力而言，恒驰汽车不仅各方面优势明显，而且造车步履和节奏，似乎也更加稳健。

首先是资金优势，相比很多完全依靠融资的造车新势力而言，恒大雄厚的资金实力，显然可以为恒驰汽车的发展，提供充沛的资金保障。而从恒大正式宣布进军新能源汽车行业开始，恒大一系列的市场动作，也能看出恒大在新能源造车产品技术方面的用心努力。

但是，恒大跨行进入汽车行业，仅仅靠充沛的资金和想造车的态度，就能造出好车吗？答案显然是否定的。因为从恒驰同时发布六款全新车型，还有最近几天密集的广告，我们就能得出结论，有钱，可以任性，但造车，还需走心。

汽车的制造生产，是一个产业链条相对较长，技术水准要求较高的行业，虽然新能源汽车相比传统燃油车而言，在汽车发动机方面，技术相对精简一些，但是同样作为汽车产品，新能源汽车在生产过程中，冲压，焊装，涂装，总装等生产流程，和传统燃油车没有半点区别。

说的直白一点，新能源汽车和传统燃油车相比，只是驱动模式发生了改变，但是产品本身的很多技术要求，包括基础四大工艺流程标准，产品驾驭安全技术等，其实是有着相差不大的技术要求的。

而新能源汽车驱动模式还属于一个新领域，所以，从某种角度上来讲，技术要求要比传统燃油车似乎要更高一些。所以，全世界范围内，除了中国，很多知名车企，对新能源产品，依然还是一个研发探索的态度。

有了这样的理解，我们对恒驰同时发布六款车型，是否就会有一种很复杂的感觉。特斯拉是全世界顶级的电动汽车企业，从品牌发布到现在，特斯拉才推出了几款车型？而我们知道，一个新车型的上市，从产品构思到研发生产，这其中没有一个漫长的过程，是不可能实现的，所以，恒驰六款新车型同时发布，场面确实好看，但似乎有假大空的感觉。

另一个不理解，就是这几天恒驰汽车铺天盖地的广告。汽车企业的广告，传播品牌之外一个重要的用途，就是促进产品销售。恒驰汽车虽然发布了六款车型，但是目前来说，不仅没有真正可以上市销售的产品，甚至连销售渠道都是一片空白啊。

这样一个还在品牌发布初期阶段的现状，砸这么多广告，到底是给谁看呢？没有可以销售的产品，这个广告对终端是没有任何意义的。仅仅是为了渠道招商用？那花这么大的成本去招商，显然太浪费了吧？

而在没有实际产品可以销售的过度广告，也会让市场解读出其它的味道。因为很多吹牛的造车新势力，就惯用这种高举高打的做法。比如在北京鸟巢开品牌发布会的那位新势力，现在的状态，已经不用多说了吧。

所以，最近看了恒驰汽车的很多广告传播，一个感慨就是：有钱，确实可以任性。但造车，毕竟是一个产业链很长，技术要求很高的行业，真要把车造好，还需走心！

恒驰和很多造车新势力差不多的做法，似乎很让人担心。大家以为呢？欢迎互动讨论。

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