最好不选捷达CT,因为CT是代表方灯5阀老款捷达王车,C代表简装款,T代表发动机是5气门的,要说车是CT比CL好很多,可作为二手车选就不行,CT是97-98年生产的,到现在有将近十年了,一般都该大修了.如大修5阀机器费用很高!可以说是惊人!比如说同样换正时皮带CT的价格是249元,CL的价格是39元,差距太悬殊了!!!!! 所以还是买CL吧!.....日常使用CL足够用,就算大修也花不了多少钱

想买辆二手帕萨特有几点疑问请大师级指导！！！

首先有几个基本的概念，无论1.8、1.8T、2.0这只是针对发动机排量的，与汽车的内饰和外观没有关系，这三种排量的帕萨特在内饰、外观、底盘等都是完全一样的。 至于发动机，1.8L是最早的ANQ发动机，这款发动机设计的最早，是20气门双凸轮轴可变正时发动机，在同时期的奥迪C5-1.8上也使用了这款发动机。这款发动机在设计上存在一些问题，气门室盖和机油滤清器的胶垫容易发生漏油的现象，动力性能也是一般。 1.8T的发动机实际上有两种，早期的AWL是在ANQ上做了些许改动，加入了涡轮增压系统，因此动力系统有了显著地提高。但由于涡轮增压系统本身也会损耗，因此增加了汽车的维护成本；后来的BGC发动机又在AWL的基础上添加了副空气泵系统，在尾气排放和节能方面又有了提高，这款发动机用于晚期及帕萨特领驭1.8T型轿车上。 2.0发动机与1.8T类似，也有早期的BFF与晚期的BNL之分，区别也同样是增加了副空气泵系统。需要注意的是，2.0发动机采用的是8气门发动机，因此虽然排量增加了，但动力性能只大约和1.8相仿，与1.8T相差甚远。但由于气门数的减少，使得发动机结构大大简化，使得发动机的损耗和养护改良了不少，因此比较适合不注重动力性能的都市生活。 1.8与1.8T发动机的多数配件都与捷达王20气门发动机通用，而2.0则多数与捷达王8气门很多配件通用，这类配件都已经相当成熟，养护应该还是不成问题的。 另外，如果选择带涡轮增压的汽车，启动和熄火前都要等1-2分钟，以便涡轮增压预热，否则增压器内的机油压力不够，会导致散热不充分，很容易烧坏增压器。 以上是二手捷达王 我要买二手车，捷达王CT和捷达CL选哪个？的全部内容，想了解更多车百科相关内容，请关注车惠网。