可以在大灯后部有调整螺丝，把车对墙2-3米的位置大灯打开，一边灯有两个调整螺丝，一个是高低一个是左右，进行调节。 驾驶室左边有个滑轮上面有数字，滑动那个可以调整高度，还有一处就是在打灯后面有个调整口，要用梅花起子调整，往右是调高，往左是调低。 方向盘后有两个控制杆，左边的是灯光，右边的是雨刮，向下拨，左转向灯亮，向上拨，右转向灯亮，向自己方向压下，闪灯（大灯）亮。 转动控制杆外圈开关（灯光总开关）一次，仪表灯亮，前后示宽灯亮，转动控制杆外圈开关（灯光总开关）两次，前大灯亮（近光灯），向前压下，远光灯亮，转动控制杆内圈，开关一次，前雾灯亮，转动控制杆内圈，开关两次，后雾灯亮。

大佬明星专用保姆车丰田埃尔法实力如何？

埃尔法争对东南亚市场开发的一款车型，其实是要比它的同门兄弟塞纳低一级别的，但是结果是让日本丰田总部也很惊讶为何埃尔法的销量要优于塞纳，而且售价还高。 在美洲的mpv市场上，塞纳是成主导位置的，它宽大的车身车长很受老外的青睐，埃尔法和塞纳相比起来就比较的秀气，可能就是它的外观让东南亚接受。 埃尔法在我印象里就当是香港明星先带动起来的，毕竟在香港街头，日系车，特别是丰田车系是最多的。最早的埃尔法应该3.5L的发动机配备的6档手自一体变速箱和2.4L发动机配备4AT 手自一体变速箱，这两个总成其实说优点也没优点，说缺点也没有缺点，它们在凯美瑞和汉兰达身上也用，可靠性在市场反映上也良好。 由于当时香港明星对大陆的影响，不仅明星，还有他们平时乘坐的 汽车 ，特别是沿海城市，一下子就让埃尔法火了起来，直到现在要加价30万左右依然销量势不可挡。 直到现在2019款的2.5L混动双擎，85万的售价外依然会加价，而且我预测销量依然会大火，毕竟有钱人实在是太多。买这车的人买的不是它的车，买的就是一个地位，因为市场上认它，那它就有销路，所以购买者才不会去多少关注这车怎么样，当然可靠性依然还是很高，我所处城市只是个四五线城市，房价却已经逼近了3万一平，然后埃尔法的保有量也越来越高，这也就说明了一个现象!

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