俗话说，“人都是喜新厌旧的”，汽车的更新换代又很快，如果说衣服喜新厌旧了可以买新的，但是车总不可能看厌了就一年一换吧？当然土豪随意，那不是土豪的我们怎么办？那就买一个适合改装的车吧，这样每一年都整一点变化，相当于每年开新车啊！那我们就来看看，有哪些“老伙计”适合你大展身手来改造，一起往下看吧，买不买得到无所谓，涨涨姿势也是好的嘛！

雪佛兰科迈罗第一代

别怕，买不到姑且当吹牛的谈资积累好了。第一代雪佛兰科迈罗是作为改装车的绝佳选择。因为雪佛兰为你提供了足够多的选择，比如说你无需担心引擎的选择，查看一下雪佛兰的网站，你会发现有近80个板条箱发动机可用。当然了，也并不是每个板条箱发动机都适合第一代科迈罗，但你可以选择搭配一些有趣的引擎让你的第一代科迈罗成为公路上“无敌的威胁”。

福特野马第一代

刚才车叔说的改装第一代雪佛兰科迈罗很吸引人，那么对于科迈罗来说，第一代福特野马就是它的“克星”了。和科迈罗一样，第一代野马也是改装车的一个理想基础。

零件和改装资源的问题你不用怎么担心，因为无论是小零件还是大零件，都有丰富的平台供你选择，你几乎可以买到所有你需要的零件和设备。但是就是由于资源太充足了，使用第一代野马作为平台来构建自己的改装车需要做大量的工作。如果要在其中悬挂强大的板条箱引擎，那么就必须加强汽车的悬架。在设计改装它的外观时，最好不要不要离“肌肉车”这条路太远，这样反而会剥夺野马原本的经典美感。

996代保时捷911

996代911可以说是911中最令人“讨厌”的版本，它不是一个“合适的”911，因为它没有配备风冷发动机，它还与Boxster有太多雷同的地方，包括经典的大灯造型，它也没有一个强大的引擎能够激发你对911的敬畏精神。所有这些因素使得996代受到了许多911爱好者的憎恶。

这也是为什么它成为理想项目车的原因，因为它是二手车市场上最实惠的911之一了。这就是乐趣所在呀，既然996代911这么“饱受诟病”，那你就完全可以按照自己的想法去改进它啊。无论是更换一些机械零件使它运行更加平稳，还是放弃其原本六缸发动机更换成更适合911这个铭牌的高性能发动机，你都可以通过自己的创意想法将这个“边缘型”911扭转成名副其实的911。

日产240SX

看到这个图片，如果是速度与激情的粉丝肯定都觉得眼熟吧，是的，它的“姐妹”车型，即Silvia在《速度与激情：东京漂移》中出现过。有些速度与激情的粉丝为未能获得规格齐全的日产Silvia车型而感到遗憾。但如果你是一个有创造力的人，车叔建议你可以尝试用240SX作为替代品来建造自己的Silvia。

就其价值而言，240SX永远不会像标志性的Silvia那样被“神化”，但这就是关键。

使用240SX作为改装平台的目的不是去复制Silvia，而是为了给自己提供一个平台体验类似于“漂移蒙娜丽莎”的那种驾驶感受。240SX的目的是为那些无法使用Silvia的人提供了一个理想改装车平台。发烧友们有足够的方法可以让240SX变成别人口中看不见尾灯的“秋名山神车”，并且也不用破费太多。

马自达Miata

马自达Miata是市场上最好的轻型跑车之一，同时价格实惠，性价比高，因此想以一个合适的价格买到一个二手的Miata并不是一件难事。对于那些寻求车身轻盈且是后驱的敞篷跑车的车友们来说，Miata是一个理想的改装车型。该敞篷跑车能够产生强劲的动力让车上的你体验速度与激情。

你可以自由地改装它们来满足你的口味和喜好。比如说将更大排量的引擎放入Miata里，然后爱车就会变成有轮子的小型火箭了。对于那些喜欢驾驶敞篷跑车轻松过弯的驾驶员来说，你也可以针对过弯方面进行改装。

三菱Lancer

车叔之所以在这篇文章中提到三菱蓝瑟是有原因的，一提到三菱大家首先想到的应该就是其拉力赛车成绩和高性能神车Evo吧，大多数人可能对Lancer没什么印象，但这不代表Lancer在市场上是很差劲的车。

在鼎盛时期，它的四轮驱动能力以及极高的调校潜力都备受推崇。正是这两个原因，让Lancer成为一辆合适的改装车。它十分“百搭”，很容易适应各种调整设置，而且二手Lancer非常便宜，不至于让你为了玩改装搞得倾家荡产。你可以通过多种方式来改装Lancer，心动不如行动，现在就去当地的二手车市场找TA吧。

虽然说国内对于改装这一块有很严的法律规定，但是各位爱车人士还是可以研读一下改装法律条例，在法律允许的范围内，合理改装自己的爱车。或者说如果有机会的话，也可以去日本或者美国本土，亲身体验一下改装文化和热情。

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日产GT-R32和保时捷Boxster-S