路虎揽胜柴油版：

1、路虎揽胜柴油版不仅带来尊崇备至的驾乘体验，更将其卓越运动风范提升至新的高度；

2、前大灯造型修长，与前发动机盖、保险杠、翼子板融为一体，令车辆视觉效果更协调，黑色网状进气格栅展现运动硬朗的风格，全新的前翼子板装饰件，搭配锋利的线条折角和协调的车身比例，突出运动氛围的同时更显美观；

3、而全新尾灯造型与前大灯完美呼应，一展未来设计感，尾部构成厚重、饱满的造型。

路虎极光口碑怎么样?

路虎揽胜极光怎么样？ 主打城市，铺装路面 路虎揽胜极光怎么样？ 操控很好，很好的路面反馈，有不错的越野性能性价比低，车内容易产生共振概念车的模子，外观不用多说，眼球只管拿来，相信每个人都能被极光所吸引。全景天窗很赞，只是不能开启。全皮内饰，这个价位找不到比极光内饰还精美的车了。当然做工也许算不上 路虎揽胜极光这辆车怎么样 极光的话总的说就是一个蛮个性的车，偏运动一点，这车说真的如果是家用的话太小了，极光比较适合家里已经有一辆车的人，可以买来作为第二辆车用，我母亲在看车就有考虑极光。空间确实太小了，一个是车顶的设计决定的，还有就是轴距短，才2660，这个概念就是后排坐一个高个子基本膝盖快顶到前座了，头部空间也不好。所以我觉得极光更适合女性车主，接小孩什么的，要不真的太小了，不够实用。 另外发动机什么的倒是没什么问题，其实说发动机怎样怎样，开起来感觉都是差不多的。极光发动机跟福特的致胜是同一台，2.0涡轮增压的，表现一般。 国产路虎极光怎么样？ 一下文字引自搜狐以及网上车市： 国产极光的外观完全遵照进口版车型的设计，细节之处也保持了原汁原味。外观最大差异就是车尾的LOGO换成了“奇瑞路虎”。另外，国产极光顶配车型取消了自适应巡航系统，中网上自适应巡航探头也相应取消。 外观方面，奇瑞路虎基本上将揽胜极光做了原汁原味的引入，相信这是经过了大量调研的结果，但不管怎么样，这款引得无数人折腰的最美路虎终于走下了国内的生产线，以国产车身份来到广大消费者面前。 原版引入就意味着进口版车型的所有优缺点基本上也都保留了下来。总的来说这款车的优点很多，不然也不可能被各路厂商竞相模仿，但它也确实不是没有缺点，好在都不是什么硬伤，例如倒车影像的比例问题以及车底排气管的位置问题，稍加注意就行了。 内饰方面，相信读者朋友们最关心的还是做工方面到底有没有因为国产化而导致质量下降，编辑可以放心的告诉你，没有，真的没有，它依然是你们心里那台优秀的车。而在空间方面的表现也都算是正常，只要不是挤5个彪形大汉就都不是事儿，别忘了极光按轴距算也就是紧凑级SUV。 在日常驾驶方面，国产揽胜极光依旧可以称得上是得心应手，无论是动力的响应，底盘悬挂系统的表现都很出色，平稳驾驶的时候足够舒适、安逸；山路激烈驾驶（俗称“豁”）的时候也基本能跟得上驾驶员的节奏，只是偶尔需要动用一下方向盘后的换挡拨片来人为干预一下变速箱的判断，即便电脑再聪明也还是不如人脑，对不？ 到了越野场地驾驶环节， *** 的事情就多了。只要掌握好全地形反馈系统的特性，再配合上陡坡缓降，坡道缓释等系统的帮忙，没有什么越野经验的朋友也能应付，毕竟路虎给准备的这套电子系统的能力绝对不能小觑，它让你尽可能的将注意力集中在体验驾驶乐趣而非复杂的操控，这一点很重要。 说句题外话，车的颜色您就别挑了，活动安排会出现使用不同车体验不同项目的情况，编辑也尽量保证对相同颜色的车拍照，别管哪个车，配置都一样，所以越野体验不受影响，您尽管放心。 做个总结，一般的越野情况对于极光来说是没有问题的，但再加大难度就是自讨没趣了，在公路SUV中做到这样的越野表现已是同级领先，更何况其出色的公路表现同样不逊色于对手，再加之其爆表的颜值以及国产之后价格上的优势，试问综合表现谁能出其右呢？ 路虎极光车质量怎么样 印度神车到中国来冒充高大上,价格翻N倍,一群钱多人傻的抢著加价买. 路虎极光车怎么样 极光外形拉风，全地形系统不错，能应付一般路况。但故障率高，不保值。 路虎极光车怎么样？ 印度神车到中国来冒充高大上,价格翻N倍,一群钱多人傻的抢著加价买. 想买个路虎揽胜极光不知道怎么样？ 挺不错的一款车，观设计非常大气，车身宽大，线条硬朗，充满运动感，内饰做工非常精细，所用的材料非常高档，各部分手感出色。内部空间比较宽敞，活动自如。动力比较充沛，提升性能好，油门响应直接。操控非常灵活舒适，乘坐感受一流。望采纳！

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