向对国产车还是很有信心的，现在国产的东西不一定比外国的玩意儿差。 买车即使如此，如果不支持国产东西，国产发现的更慢。 不管是长安吉利还是长城奇瑞，现在的车的产品品质都很不错。开始考虑的是领克03，作为现在国产一哥的高端车型，各方面还是很不错的，无论是内饰还是外观，设计的都很高端，做工材质用的也很不错，就是价格稍微有点高，车型不是太大如果是我一个人开可能就选领克了，有种都市小钢炮的感觉。 后来对比了长城的魏派vv5，作为长城的高端车型，魏派给我的感觉也很好，无论是材质还是做工，在国产车里面都算是高档的，甚至比一些合资的车型也不差，因为某些原因最终失之交臂，最后的选择瑞虎7。 瑞虎7相对这两款车型，性价比相对高一些，毕竟价格在这放着便宜了很多。 领克的内饰是精致，虎7的是朴实。 魏派的设计棱角分明，虎7显得更加圆润，就像成熟的人，少了棱角多了圆润。 可能有很多人认为这三款车没啥可比性，可我偏偏做了对比，不爱别伤害爱了也不吹嘘，啥车适合自己只有自己知道。 这台车的造型属于耐看型的，和现在很多车相比少了很多棱角。 前脸很圆润 眼睛有点小，亮度是够了 18的轮毂可以改19 后视镜不带自动折叠功能，能不能加装？ 倒车影像摄像头 这个部位是玻璃的，很少有车这样设计 侧身感觉这台车有点小 这里面可以做个车载冰箱，希望往这方面研究一下 还没开几天都是浮灰，档次是有了就是卫生没了 后排180以下的做无压力 到处都是杯托 后备箱的空间够用了，平时也不放啥东西 千斤顶有点卡哇伊 门子上的储物方式应该改一下，车里放杯子的有将近十处，太多了 驾驶空间是够了，就是这种工作台容易脏 触手可及的皮包裹 朴实无华的内饰，布局合理即可，最平凡的过时才是最慢的。

奇瑞瑞虎5x爬坡没劲怎么回事各位车友你们有没有这种情况？

本人奇瑞瑞虎5x手动精英型目前快4000公里，这一天带着瑞虎5x去爬黄土岭（台州黄岩）快爬到山顶既然爬不上没劲问各位车友有没有这种情况本人奇瑞 瑞虎5x （ 查成交价 | 车型详解 ）手动精英型目前快4000公里，这一天带着 瑞虎5 （ 查成交价 | 车型详解 ）x去爬黄土岭（台州黄岩）快爬到山顶既然爬不上没劲问各位车友有没有这种情况 赞同你的说法，保养期间和虎五车主交流，他说虎五这车练续上山路不能停下来，一停下来怎么都上不去，必须息火十分钟再加油长能上去，吓得我，大哥，你这车是1.6机头，我以前的奥拓都不会有这种形象，或者是个列吧。五X这车无论换什么挡，只要不低于千五转都非常有力。 兄弟，，同感啊，，看到论坛其它人尽是6点几，，7点几的，，我都怀疑我买了了个假的，，我9.3，，还是省着省着开的 1.5T的发动机，涡轮不介入就是个1.5排量的车，你爬坡开着1.5的车，车重都有1.3吨，加上你的体重，你觉得有劲吗？ 5X的车对得起这价格，好开，底盘优秀，比H2省油有力，前脸颜值不够屁股好看，其实SUV市区开空调9一10个油正常，如果想省油我不用卖奥拓买5X了。 楼主你好，我的是手豪版，你的问题我也遇到过，而且我生活在重庆。感觉这车的一二档设计有点不太合理，一档转速拉高后换二档转速会掉得飞快，再加油门反应迟钝，就会出现你的问题！我的解决方法是换档不松油，能保持转速，力量还是不错的。如果被逼停在半坡或减速后再加速，就要先踩住离合给点油门，1秒钟过后油门反应来了再抬离合，车会有力量继续前进。如果先抬离合再给油就出现没有力的情况，给油猛了还会熄火。希望对你有帮助！ 看表显不准，我的表显7.4，实际8个多，现在开空调，表显7.6，实际接近9个油，半郊区半市区开。这车开空调感觉不省油。 这货确实爬坡得技术活啊，***的转速没上1500就不要松完离合，1500以下离合放完的要嘛熄火要嘛日绵日绵哆哆嗦嗦的爬行，我也试过上到3000转换2档油门不深踩后面还得换一档，深踩有时都感觉明显速度上不去，我是手豪车主 车主群里有很多人在谈论此问题说是手动档变速箱匹配没有DCT的好MT的爬坡确实不行很费劲但DCT的爬坡很轻松正如楼上某们朋友说的这个车系可能卖点主要是DCT配置的MT的奇瑞没上心吧 @2019 以上是奇瑞瑞虎论坛 加入论坛向车友报告提车瑞虎7，有它真好的全部内容，想了解更多车百科相关内容，请关注车惠网。