随着BMWiX作为巴伐利亚全电动技术旗舰的成功前进，宝马推出了X5和X6的更新版本-仍然由其著名的内燃机提供动力，但现在通过电气化稍微辅助以实现更好的性能和效率。

首先，在保留该品牌标志性头灯和双肾型格栅的同时，X5的前脸因具有35毫米更纤细轮廓的新型头灯单元而显着锐化。它们具有箭头形的日间行车灯元件，也可用作信号指示器。所有这些特征也都转移到了X6的新面孔上。

X5重新设计的头灯比以前更纤细，并具有箭头形元素X5的前侧板上还配备了宝马所谓的新设计的“空气呼吸器”。重新设计的L形尾灯现在也水平反射，并形成始终发光的“X”图案。

作为这两款车中可以说更“动态”的一半，新款X6现在标配MSport套件。除了格栅下方的八角形前端标志和前裙板的3D雕刻之外，还包括M专用侧裙、大量使用黑色表面以及后部的全新梯形排气管装饰。

但汽车的进步不仅仅体现在外观上。与其他同类产品一样，BMWX5和X6现在也运行BMW操作系统8。该系统在该公司现已标志性的弧形显示屏上得以实现，该显示屏结合了两个屏幕(一个用于驾驶员的12.3英寸数字仪表盘和另一个用于驾驶员的14.9英寸数字仪表盘)。英寸触摸屏(用于信息娱乐)位于单个玻璃表面下方。

前排乘客前方的新环境灯条带有相关型号刻字新仪表板的一个关键部分是带有LED背光的氛围灯条，横跨前排乘客区域。相关型号字母-“X5”或“X6”-集成到其图形中，而旗舰MPerformance变体(稍后详细介绍)则显示“M”标志。

此外，两款车的仪表板和中控台均具有更多的触摸感应表面和全新的水晶选档杆，与iX、7系列/i7和X7上的选档杆不同。精美的光泽木材覆盖了前面的大部分表面。

虽然X5和X6仍配备BMW直列六缸发动机和V8涡轮增压发动机，但一些更新有望增强其改款车型的驾驶体验。整个系列均标配八速SteptronicSport变速箱，并配有换档拨片。

X5和X6的所有变体现已集成48V轻度混合动力技术，以实现更好的性能和效率最重要的是，由于变速箱中集成了电动机，所有驱动装置现在都采用了48V轻度混合动力技术。宝马声称这有助于提供高达12bhp(9kW)和200Nm的动力提升，实现更动态的驾驶，同时实现更高的效率。

具体来说，这两款车的xDrive40i变体均由该公司的3.0升六缸汽油发动机提供动力。得益于最新一代的创新，新装置比旧款车型额外产生47马力和70牛米的扭矩。凭借376马力和540牛米的增压扭矩，车辆从静止加速到100公里/小时仅需5.4秒。

同样，xDrive30d变体中的六缸柴油机也进行了更新，并与轻度混合动力系统配合使用，可产生294bhp和670Nm的扭矩。

X5和X6M60ixDrive由4.4升V8发动机提供动力，并配备自适应M悬架对于更狂野的人来说，X5M60ixDrive和X6M60ixDrive配备了BMWMPerformance部门的4.4升双涡轮增压V8发动机。523bhp和令人难以置信的750Nm扭矩帮助汽车在短短4.3秒内完成了世纪冲刺。

这对以性能为导向的二人组还标配自适应M悬架、整体式主动转向系统和21英寸车轮。

然而，在这次中期改款中特别推出的是X5的新型插电式混合动力车型，其驱动系统据称已经经过彻底改造。

X5的新指定PHEV变体-xDrive50e-电动行驶里程可达110公里该车被指定为X5xDrive50e，由于配备了25.7kWh电池，其WLTP额定电动续航里程为94公里至110公里，目前充电速率更高至7.4kW。

xDrive50e将新型电动机与该公司最新一代直列六缸汽油发动机相结合，在483bhp的基础上提供700Nm的组合扭矩。

新款X5和X6都将在BMW集团斯巴达堡工厂(美国)生产，并定于2023年4月(距今仅两个月)在全球上市。