新车磨合期油耗都是比较高的。

新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存有误差，因此需要一定里程的磨合，在车辆的磨合期会比较的废油，感觉动力不足，这些在换了机油以后会大大的改善的。

新车在安装配置流程中可能有误差以及零部件可能有生产加工精密度不够等状况，因而需要一定的驾驶行程的磨合，这样对汽车的性能发挥和延长使用周期能起到非常大的作用。整车磨合期大多数在两千公里上下，分新胎磨合、发动机磨合以及变速器磨合。其中，最至关重要的就是发动机与变速器的磨合。

新车磨合期的注意事项有：

1、起步要先热车：挂二挡后等5至10秒，再启动。

3、忌负荷超重：新车在磨合期载太多东西，会对机件造成损坏。

4、忌提前拆除限速片：限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置，车主不应该过早的将限速片拿掉，而是跑1000公里后再拿掉。

5、忌过早换油：汽车最初使用的油是磨合期专用油，这类机油的黏性低，散热性好，抗氧性能好。

6、不能紧急制动：紧急制动不仅会使磨合期的制动系统受到冲击，而且会加大底盘和发动机的冲击负荷。

新车磨合期过后，油耗会有所下降吗？你觉得呢？

很多人觉得新车磨合期油耗很高，但这并不绝对。跟你的驾驶习惯，路况，温度，胎压等等都有关系。新车磨合时，需要发动机转速。过低或过高，发动机的负荷都会很大，油耗也会增加。一般来说，前500公里，转速保持在2000转左右就好；50-1000公里，只要转速不超过3000转。再者，你所在区域的道路拥堵程度和你的驾驶习惯也有一定的关系。

如果工信部说你的车油耗在100公里左右，它的算法是在60-90左右匀速行驶的情况下得出的，得出的油耗比实际路况略低。磨合期过后，油耗确实有所下降，但下降幅度不会很大。就现在的车来说，其实也没什么特别需要经过磨合期的。车出厂的时候已经冷处理过了，最多磨合期要戴个刹车片。

其实油耗一般。如果默认值是20，开了一段时间后，平均分拉，改成19，开点改成18，ECU在学习你的操作习惯。ECU学习只是一种说法，比如有的人生来就是深度猜油门，有的人生来就是慢慢踩油门，之后ECU可能会优先学习参数给油。总之，他们在磨合期不想踩油门，但比磨合期后省油。同样的方式开车，磨合期前后油耗差不多。

正常驾驶的话，如果用新车，磨合期油耗会稍微高一点，这是正常的。磨合期结束后，一般车辆的油耗会降低一两个。而油耗受路况和驾驶习惯影响最大，差别会很大，很有可能会高出一倍以上。磨合期过后，油耗确实会降低，但不会降低太多。期望不要太高。一般来说可以减少1.5到2个油，具体看车型。很多车友都在说磨合期油耗很高，一直期待磨合期过后油耗能降低。但也有车友反映，油耗不但没有减少，反而增加了，因为磨合后脚下很重，开车明显很猛。而且有些厂家的车在磨合期的机油粘度普遍很稀，首保时正常使用的机油粘度较高，油耗也相应较高。其实我上面说的只是个人的不同意。对于磨合期后的油耗，确实有所下降，但下降幅度不会很大。就现在的车来说，其实也没什么特别需要经过磨合期的。车出厂的时候已经冷处理过了，最多磨合期要戴个刹车片。