4月19日，吉利缤瑞COOL正式开启预售，新车共推出风驰版、电掣版和雷霆版三款车型，预售价区间9.58-11.08万元。新车是主打运动风格的紧凑型轿车，外观和内饰设计都具有极强的运动属性，搭载1.5TD发动机，百公里加速7.1秒。

造型方面，缤瑞COOL采用了当下流行的溜背式设计风格，整体造型十分激进。此外，新车还配备了远近光于一体的LED大灯组。此外，新车还采用了熏黑轮圈配以黄色刹车卡钳，尾部则配备了较大尺寸碳纤维装饰尾翼，尾灯组点亮后更是有着不俗的辨识度。

缤瑞COOL采用环抱式座舱设计，与造型相同，车内大量运用绿、橙、黑撞色设计，配合72色流光氛围灯，看上去极具运动气息。配置方面，新车配备了10.25英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，并搭载吉利银河OS系统，支持FOTA升级。

动力方面，新车将搭载1.5T四缸发动机，其最大功率为133kW，最大扭矩为290Nm。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。

有效热效率达到44% 吉利自主研发氢气发动机取得重大突破

日前，我们从吉利官方获悉，由吉利自主研发的高效氢气专用发动机取得重大突破，有效热效率实测达到44%，创行业最高纪录。氢气发动机高效燃烧技术的研究是氢气发动机未来走向市场化的第一竞争力，可以有效拉动国内内燃机行业零碳化的进步与发展。

氢能目前的利用方式主要有燃料电池和氢内燃机两种。燃料电池具有效率高、零排放的优点，但其技术难度大、成本高，对配套体系建设依赖强。而氢内燃机保留了传统内燃机的主要结构和系统，可以利用工业副产氢气，通过优化燃烧系统及增压系统有望达到与燃料电池相近的热效率，并具有低成本的显著优势。因此，氢内燃机是推动传统内燃机各种应用领域升级转型、助力碳达峰和碳中和的重要技术方向。

吉利汽车集团动力研究院新技术开发部很早就开始策划氢气内燃机的自主开发，成立专业小组研究氢气内燃机开发的关键核心技术理论，并结合高效燃烧研究的经验进行氢气发动机设计开发。项目团队攻克回火难题、早燃爆震难题、机油乳化难题、增压器焓值不足难题，通过氢气喷嘴单体仿真和试验测试，为氢气发动机的燃烧系统设计和开发提供依据。目前吉利氢气发动机的峰值有效热效率已提升至超44%水平，创造了国内氢气发动机热效率的最高纪录。

吉利汽车集团动力研究院作为行业氢气内燃机的先行者之一受邀参与了广州举办的碳中和、甲醇氢能和新能源动力主题技术交流，首次将吉利最新的氢燃料发动机的研究成果对外公开。