新车磨合期的油耗会高出2-3倍。具体原因是新车的配件摩擦力大，缺乏润滑油滋润，需要更多动力来正常行驶，因此油耗增加。为了让新车油耗下降，磨合期一定要养成省油的驾驶习惯，如不急加速、不急刹车、不低速行驶等。这是一个必要的驾驶习惯。如果不养成良好的习惯，不仅不利于车辆的磨合，也会影响以后的油耗。实际上，新车的油耗差异还和车的品牌和制造国家、车重、手/自动档、行驶路线和加油品质有关系。在磨合期过后，油耗确实会下降，但下降的幅度也不能期望太高。一般来说，油耗可以减少1.5到2个油，具体取决于车型。
如果工信部说你的车油耗在100公里左右，它的算法是在60-90左右匀速行驶的情况下得出的，得出的油耗比实际路况略低。磨合期过后，油耗确实有所下降，但下降幅度不会很大。就现在的车来说，其实也没什么特别需要经过磨合期的。车出厂的时候已经冷处理过了，最多磨合期要戴个刹车片。
其实油耗一般。如果默认值是20，开了一段时间后，平均分拉，改成19，开点改成18，ECU在学习你的操作习惯。ECU学习只是一种说法，比如有的人生来就是深度猜油门，有的人生来就是慢慢踩油门，之后ECU可能会优先学习参数给油。总之，他们在磨合期不想踩油门，但比磨合期后省油。同样的方式开车，磨合期前后油耗差不多。
正常驾驶的话，如果用新车，磨合期油耗会稍微高一点，这是正常的。磨合期结束后，一般车辆的油耗会降低一两个。而油耗受路况和驾驶习惯影响最大，差别会很大，很有可能会高出一倍以上。磨合期过后，油耗确实会降低，但不会降低太多。期望不要太高。一般来说可以减少1.5到2个油，具体看车型。很多车友都在说磨合期油耗很高，一直期待磨合期过后油耗能降低。但也有车友反映，油耗不但没有减少，反而增加了，因为磨合后脚下很重，开车明显很猛。而且有些厂家的车在磨合期的机油粘度普遍很稀，首保时正常使用的机油粘度较高，油耗也相应较高。其实我上面说的只是个人的不同意。对于磨合期后的油耗，确实有所下降，但下降幅度不会很大。就现在的车来说，其实也没什么特别需要经过磨合期的。车出厂的时候已经冷处理过了，最多磨合期要戴个刹车片。
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