工信部 油耗仅供参考。工信部公布的油耗只是一个实验室数据，就是在理想状态下测出来的数值，这种数值与实际油耗值存在落差。一般工信部检测采用的是欧洲NEDC的标准，但实际油耗和个人驾驶习惯、路况等各方面都有关系。
工信部是通过间接法得出油耗数值，车辆行驶状态都在既定的、量化的程序进行，值得注意的是，工信部在测试车辆油耗时是在室内进行，这就意味着测试车是在一个恒定的温度，且无风阻的情况下“虚拟行驶”。然而在车辆实际行驶中，驾驶员驾驶习惯、路况复杂程度、载重、环境温度以及风阻等差异均会直接影响到实际油耗。
根据工信部的测试车辆是一种理想的状态，忽略了风阻、使用电器设备、个人驾驶习惯以及路面状况等情况，这些忽略了的情况都会对汽车的油耗造成影响。另外，工信部采用的测试标准是2000年欧洲颁布的测试方法，此法认定综合油耗中的市区与郊区的比例为3:7，换句话来说，油耗更高的市区成绩只占到总成绩的小比重，而且车辆行驶状态都在既定的、量化的程序进行，其中包括加速、匀速、怠速和减速行驶。
一直以来，即便工信部在网页上以及数据底部均声明：“测试数值与实际燃料消耗量存在差异”，但大家依旧误认为工信部油耗值等同于实际油耗，主要原因在于这是工信部公布的权威数据。
（图/文/摄：陈芳1）
为什么总感觉工信部的油耗不太准？最大的原因是什么？
因为工信部所测试出来的汽车油耗是根据新车来判定，而且工信部所给出的油耗数据都是综合数据，跟汽车的实际油耗相差还是特别大的。而对于工信部油耗不准的最大原因就是因为工信部所测试出来的油耗为汽车的综合油耗，并不是汽车在车主购买以后在使用过程中的实际油耗。所以广大车主还是不要相信工信部所测出来的数据，因为他们给的只是一个官方的指导数据，只能提供参考而用的。 相信很多朋友在买车前都会去看一下汽车的油耗问题，而工信部所给出的数据是不太准确的，因为他们所采集的数据是通过综合对比综合分析，然后进行大数据采集给出了一种综合油耗，而与我们实际油耗当中是不太相符的。所以说买车的朋友一定不要太相信工信部的数据，只能把这种数据作为一种参考，而不能作为实际结果来判定。 对于工信部所给出的汽车油耗，其实我个人认为与汽车的实际油耗出入值并不大，主要就是在于驾驶员本身的开车习惯，如果说驾驶员合理合规驾驶汽车，并针对汽车操作手册上的各个操作习惯进行了详细的解读，那么我相信你汽车油耗肯定与工信部的综合油耗相差并不是很大。如果驾驶员暴力驾驶汽车，总是喜欢猛踩油门猛踩刹车，而且在等红绿灯的时候还弹射起步，那么这种汽车的油耗就会直线上升，这样与工信部的数据来看差别是非常大的。 总的来说工信部的油耗与实际油耗肯定有一定的差异，而最大的原因其实就是因为工信部是测试的综合数据，与汽车实际使用的油耗数据是不同的，因为综合数据采用的是多个车主驾驶的汽车进行综合判别，而在实际过程当中很多车主的用车情况是不一样的，那么也就导致油耗不一样。
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