那么北京现代的召回对其影响大吗？说实话，我觉得北京现代不是很友好，不然我也不会用危机这个词。原因有三: 第一点:天生压力大。 事实上，北京现代一直压力很大。作为曾经的明星车企，北京现代很难翻身。如果它想做好，做大做强，往往需要付出更多的努力。因此，压力重重的北京现代能否挺过这一波召回舆论很难说。毕竟第一次召回可能会让消费者觉得车企认真负责，但这里的召回很容易引起反弹，市场上的负面消息足以压垮刚刚好转的北京现代。 第二点:成本。 召回是免费的，尤其是这种大规模召回，需要投入的人力成本和时间成本巨大，而且由于车主集中精力去店里，很容易影响别人的售后服务，也容易产生矛盾。因此，在此，我们也建议车主们尽量按照售后联系中约定的时间完成相关召回服务。事实上，如果北京现代在当年取得了优异的表现，那么发动机ECU程序升级、发动机水管更换节温器阀的成本几乎不会有太大影响，但这也是对北京现代现在的一个考验。 第三点:信任。 其实这才是最大的问题，即使召回也能安抚车主，毕竟车已经买好了。不过对于那些还在观望的潜在消费者来说，影响会更大一些。因此，此次北京现代的召回危机重重。能否通过，就看北京现代做了什么。

北京现代的双离合技术怎么样?

双离合变速箱可以给驾驶者带来流畅的驾驶体验，因此成为了消费者喜爱的一个点。然而，双离合变速箱的技术刚被汽车采用时，出现了很多问题，导致北京现代第九代索塔纳大量召回。那么，北京现代双离合现在成熟了吗？消费者能放心购买吗？ 双离合的利弊 双离合变速箱由于换挡速度快，可以带来平顺的驾驶体验，但同时也会使变速箱工作时温度升高，存在安全隐患，尤其是干式双离合变速箱。大众的DSG双离合也有“开头。那么作为刚使用不久的双离合变速箱北京现代，有必要像大众一样进行召回。北京现代双离合成熟吗？让我们看看接下来的两个型号北京现代如何。 北京现代索纳塔 在第九代索纳塔的1.6T版本中，现代采用了1.6TGDi发动机，最大功率132.4kW(180Ps)，最大扭矩265nm，增加了缸内直喷、可变气门正时等一系列主流发动机技术，使其动力性能提升14%，油耗降低5%。除了发动机，第九代索纳塔的另一个卖点是7速双离合变速箱。该离合器采用两个输出轴，即双离合挡位设计。两个输出轴分别装有1档、2档、4档和5档以及3档、6档、7档和R档。索九尚的7速双离合变速器与6AT变速器相比，换挡速度提升15%，传动比范围提升10%。 北京现代菲斯塔 匹配大功率1.6T+7DCT，发动机最大扭矩265nm /1500-4500rpm，最大功率204马力。k4/]强劲，匹配干式7DCT变速箱，传动高效快速。这就是“报废”的来源。现在k2/]非常成熟，韩式干7DCT领先。

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