熄火原因： 1、自动档车型： 自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火。 2、另外，对于新车（自动档）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。 3、最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。 自动档故障排除： 平时注意地方：对于自动档的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用97号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行使中良好动力。不过有些车主贪图便宜加90号的油，虽然价格低了一些，但是将来就可能出现问题。二是去大型的合格加油站加油！ 实际操作：左手抓紧方向盘稳住方向 (因为没有助力, 所以一定要用力稳住)，右脚用力踩刹车将车速尽可能降低，然后迅速将AT档打到 N 档，(注意：行进中重新打火一定要在 N 档，不能是 D/R/P 等档，不然，车子要么打不着火，要么车子变速箱会损坏)，然后将钥匙退一格， 然后重新打火,，然后再将 AT 档位恢复至 D 档正常行驶。 手动档故障排除： 1、对于新手来说，半路熄火不是什么新鲜话题，主要的排除方法就快速磨合后提高自己的驾驶技术。 2、使用高标高质合格的燃油。 3、彻底把油路清洗一便，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，攻油不畅造成的。 4、 对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。 5、油路是否畅通，这也容易导致半路熄火。 6、由于油价上涨，再加上许多人爱好回归——骑车、步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用。其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。您的车辆可能就是因为长期停放导致润滑或电路出现问题。 总之，不管是新车还是老车，也不管是自动档还是手动档，是老手还是新手，加油时最好加高标号的油，哪怕贵一些也值得，那样可以保护好你的发动机避免积炭。另外就是定期的养护也至关重要，经常检查油路和电路是否畅通。 有些朋友反映冷车点不着，我来说说一般的诊断，防止被JS给宰了。首先，排除无油无电的问题~~~~呵呵这个不用说了吧然后分2种情况1〉根本无法启动一般是温度传感器短路，断路或损坏；还有一个可能，如果你运气真的很差，那就是ECU出问题了2〉多打几次打着了如果热车运行没有任何问题的话，一般是温度传感器接触不良，插紧就好了如果热车运行发现车子乏力但尾气正常，由于乏力导致换档顿挫感变大，发动机气喘~~~极大怀疑喷嘴堵塞，建议检查和清洗如果热车发现车子尾气变黑，且最近油耗见涨~~~~~极大怀疑火花塞损坏,需要更换。

8万买辆科鲁兹，卖家口中的“原版原漆，买到就是赚到”可信吗？

当小编正狼吞虎咽吃饭的时候，一阵电话铃声响起，这是谁啊？这么不道德，竟然打扰一个吃货吃东西，不给我一个说法这事不算完。但是看到电话号码的时候小编我怂了，是客服姐姐的电话。必须接！马上接！毫无怨言的接！

经过一个多小时的车程后终于见到了今天的主角

车型：2016款雪佛兰科鲁兹

新车指导价：12.69万

卖家报价：8万

出厂日期：2016年5月

表显公里：2万KM

刚见到面客户就说，这是台准新车，车主跟我保证说车子全车原版原漆，买到就是赚到的，不过我不怎么放心，所以请你们过来给检测一下。我跟客户说放心吧，一定会仔细的给你检测！

检测还是从外观漆面开始，首先围着车子转一圈，对于车子的外观漆面有个基本的了解。前保险杠有掉漆痕迹，而且有后期喷漆残留的垃圾点，这就是车商所说的原漆？车子的其他外观覆盖件也有好多的垃圾点残留。跟车主所说的全车原漆相差十万八千里。

为了增加说服力小编拿出了漆面检测神器，“一顿操作猛如虎，一看战绩二百五”，不可能的了，这波操作可谓是战绩辉煌。经漆膜仪检测发现全车除了大顶和后备箱盖以外，其他外观覆盖件全部喷漆，其中车子前后四块叶子板为钣金喷漆。

在数据面前车商不得不承认车子是大面积喷漆的，但是肯定没有事故。对于车主的保证我通常都是“左耳朵进右耳朵出”的，任你说的天花乱坠，我自岿然不动，因为看的多了。有的人为了卖车赚钱，事先把车子夸的是世间少有，独一无二的，等你把车子买回去了就发现车子要么事故要么水淹，后续毛病接二连三，妥妥的变成一个接盘侠。

打开发动机舱盖就看到这台1.5L的L3G的发动机静静地躺在机舱里，对于全车重接近1300KG的科鲁兹来说，1.5L的排量，84KW的净功率确实有点小马拉大车的感觉，但是对于上下班代步，偶尔带着女朋友出去浪一下还是没问题的。

这是什么情况呢？机盖固定螺丝有拆卸痕迹，这有可能是因为4S店拆卸喷漆，也有可能是因为更换机盖造成的。关键是两个固定螺丝还是不一样的，这修理的也是没谁了。

这又是什么意思呢？右前叶子板固定螺丝被拧成这个样子，这是拧了多少次啊？而且叶子板一圈的固定螺丝都有拆卸痕迹，由此小编推断右前叶子板有更换嫌疑。至于更换原因，咱接着往下看。

发动机前部有轻微的油迹，这个需要我们先用清洗剂进行清洗，来进一步确定是哪里在渗油；变速箱的油液液位传感器也是油油的，这个需要我们进行拆卸打胶处理就可以了。

冰点检测仪显示冰点在零下50度以下，刹车油含水量检测是合格的，如果刹车油含水量超标，司机师傅在开车时，会发现刹车系统越来越软，制动液又不缺，刹车一下刹不死的现象时常发生，这就是制动液产生气泡形成气阻现象。这就需要我们及时的对刹车油进行更换，一般刹车油更换的周期是3年。电瓶检测仪显示电瓶寿命是69%，这就需要我们及时留意电瓶了，建议在冬季来临之前更换电瓶，以免清早起床打不着车就尴尬了。

变速箱支架的固定螺丝有拆卸痕迹，而且与发动机的固定螺丝也有拧动痕迹，但是变速箱箱体的固定螺丝没有拧动痕迹，这说明不是为了维修变速箱而进行的拆卸。后期经过与车主的沟通了解到以前车子更换过曲后油封。3年多的车曲后油封有更换，这是为什么呢？一般橡胶件的寿命是3年左右的，没有说两年就漏油的。

打开车门就看到主驾驶座椅和方向盘上面还蒙着一层塑料保护膜，车主解释说昨天才去洗车店进行的全面清洗，这不你们今天来的有点早，保护膜还没有除去呢。车子出售之前好多人都会对车子进行一次大清洗，目的都是希望车子看起来更新一点，企图卖个好价钱。然而有的清洗，是为了让车子看起来更干净，有点却是为了掩饰车子维修或者漏油的痕迹。

方向管柱干干净净没有锈蚀痕迹，座椅底部也是光洁如新，没有生锈痕迹，而且固定螺丝没有拧动拆卸痕迹。点烟器也是干干净净的，结合其他细节可以排除车子的水泡嫌疑。至于磨损痕迹很轻微，毕竟才2多公里嘛。

因为需要检测车子的底盘，所以就在附近找了一家修理店。经过简单的交流，修理店的小哥痛快的答应上架，而且是全程帮忙的，真心感谢热心的小哥。

这一根生锈的大铁棒是何物呢？没错，这是车子的半轴；至于为什么生锈这么严重呢？以我的推断这是车子曾经涉过水，当然也不排除比较潮湿的用车环境造成。

因为在外检的时候发现右前叶子板有更换嫌疑，所以底盘检测的时候重点留意了车子的右前部位。真是不看不知道一看吓一跳，大家可以猜猜看上面展示的是什么东东。干过钣金的会比较熟悉，那是用气焊堵孔留下的铁丝条，而位置嘛，就在右前纵梁上。

右前角的防撞梁固定螺丝有拧动拆卸痕迹，加上右前纵梁上的修复，还有右前叶子板的更换，由此可以推断出车子右前部出过事故。而且维修的时候还是找了一家不怎么细心的修理店。

静态检测到这里就结束了，下面开始路试。出于安全考虑，公司规定路试期间不许拍照，大概说一下路试感受吧。发动机动力充足，变数箱换挡有轻微顿挫，底盘没有异响，abs正常起控，车内噪音太大，对于科鲁兹的隔音，小编我也只能呵呵了。

最后一项OBD检测，电脑显示车子电控系统都OK。由于现在的车子电子系统大都是模块化，所以检测车子的电控系统，使用检测电脑是最为直接有效的。

到此整车检测结束，下面车况总结。此车右前部位事故，右前纵梁有修复痕迹，右前防撞梁有拆卸，变速箱有拆卸，全车多处钣金喷漆，机盖和右前叶子板有拆卸更换嫌疑，内饰检测正常，发动机有渗油，变速箱油位传感器有渗油，路试噪音过大，换挡有轻微顿挫感，有过涉水。

当小编我私下把车况告诉客户的时候，客户表示对于这辆车子已经没有一点兴趣了，而且对二手车市场也有了更多的了解，以后有合适的车子还找检车家来帮忙检测。

虽然客户大哥不买这辆车子了，但是小编我作业还是要继续的。这是二手车之家上此款科鲁兹的报价（非事故的报价），可以看出此款车型的市场价在7万左右。而今天这辆车卖家的报价是8万块，显然结合车辆情况价格报的不是一星半点的偏高。我觉得就今天这辆车的车况我认为5万块都没人要！大家觉得呢？

编辑：大力

审核：舒韬

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