日前，我们从相关渠道获悉，据知情人士透露，到2030年，大众每年需要大约300 GWh的电池，这需要每年超过200亿欧元的支出。
知情人士称，大众首席执行官迪斯和相关高管将在3月15日Power Day上公布未来电气化更多细节，有相关分析机构认为，如果大众的电动车销售目标是700万辆，那么到2030年该公司在全球范围内需要420GWh的电池，这需要每年超过200亿欧元的支出。
除了大众之外，其他汽车制造商也提高了电动车销量目标，这可能一定程度上使得电池供应和需求出现一定程度的失衡，据相关分析师分析，未来动力电池或将面临与现在半导体类似的现状。
新款大众ID.3消息 或2023年亮相/外观内饰全面升级
近日，我们从相关渠道获得了新款大众ID.3消息，该车有望于2023年初亮相，包括外观、内饰和车机系统在内的多个部分都将优化升级，同时主打高性能定位的大众ID.X概念车量产版，预计也会在同年上市。
根据目前掌握的消息，新款大众ID.3将会拥有全新的外观和内饰设计，其中头灯、尾灯和格栅等处的造型将会进行小幅调整，内饰部分的车机系统也会是升级重点，将会拥有更大的屏幕，升级到12英寸。
除此之外，内饰用料也会具备更强的豪华感，这是当前很多潜在消费者们吐槽的地方，认为车内用料的质感与车价不太相符。同时，空调控制区将会拥有背光，比起现款车型在夜间会有更好的照明效果。
大众ID.X概念车最大的亮点就是高性能，采用双电机四驱布局，功率329马力，百公里加速时间约5.3秒，比标准版ID.3减重200千克，为了提升驾驶乐趣，还有专门的漂移模式，该车未来或将成为“ID.3 GTX”高性能版原型。
以上是大众未来电池年采购金额将超200亿欧元 新款大众ID.3消息的全部内容，想了解更多车百科相关内容，请关注车惠网。
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