由于制造和生产氢燃料电池乘用车成本太高，戴姆勒集团决定放弃氢燃料电池乘用车计划，未来GLC F-Cell车型将会停产，不过在戴姆勒集团内，针对重型车的氢燃料电池研究计划还在继续。
奔驰GLC F-Cell是旗下的唯一氢燃料电池车型，通过第三方加氢站供能，不过在车辆售价，制造成本，氢能获取方面，都有很多制约因素，所以奔驰GLC F-CEL只是生产了数百辆原型车用于商业宣传，并未正式公开销售。
“量产车高昂的售价”以及“氢气供应点的短缺”是氢燃料电池车型大规模投产的主要制约因素，因此我们可以看到以前积极参与氢燃料电池计划的本田和大众都已经打了退堂鼓，继续坚持的还有丰田、宝马和现代几家汽车制造商。
宝马2系Gran Coupe谍照曝光 对标奔驰CLA
近日，我们独家获得了一组宝马2系Gran Coupe的路试谍照。宝马2系Gran Coupe作为紧凑型轿跑车型，主要竞争对手是奔驰CLA级，新车已经到国内进行路试，引进国内市场的可能只是时间问题。
宝马2系Gran Coupe将基于UKL2平台打造，和宝马1系一样使用前驱布局，提供前驱以及四驱车型。宝马2系Gran Coupe将比宝马1系更强调运动感，和1系形成细分车型的双车组合，以对抗奔驰在这一级别中的A级和CLA车型，毕竟CLA之前在这一级别中取得了不错的成绩。
车身带有重度伪装，C柱的小三角窗也被隐藏，但是整个背部线条还是可以辨识出身份，尾灯几乎全部暴露在外，可以看到和海外版别无二致。尾部双出排气管造型略有差异，国内路试车明显是四边形排气，和海外M sport套件的圆筒排气不同。
动力方面，2系Gran Coupe预计将提供三缸1.5T或四缸2.0T汽油发动机选择，其中2.0T发动机最大功率为223kW，峰值扭矩450Nm。传动方面，新车极有可能使用7挡双离合变速箱，性能更强的M235ixDrive则会匹配爱信的8AT变速箱。
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