给你推荐两款二手切诺基，一辆是05年的，一辆是06年的。具体参数如下：二手切诺基手动2.5，上牌时间：2005-05 ，行驶里程：5万公里 ，辆颜色：黑色 参考参数：旅行车 5门 手动 5速 前轮驱动 2.5。车主在273二手车上面的报价是7万，不过应该有点降价空间参考配置：单碟CD 与车身同色保险杠 遥控中控锁 后窗玻璃防雾装置 第二排座椅头枕 前部头枕 间歇擦拭刮水器 前部地图阅读灯 后部地图阅读灯 防侧撞保护横梁 电动调节侧视镜 带有可照明的化妆镜的遮阳板 后窗雨刷器 电动窗 二手切诺基手动2.5，上牌时间：2006-05 [杭州市牌]。行驶里程：10万公里，车主在273上面的报价是4.75万。参考配置参考参数：旅行车 5门 手动 5速 前轮驱动 2.5参考配置：单碟CD 与车身同色保险杠 遥控中控锁 后窗玻璃防雾装置 第二排座椅头枕 前部头枕 间歇擦拭刮水器 前部地图阅读灯 后部地图阅读灯 防侧撞保护横梁 电动调节侧视镜 带有可照明的化妆镜的遮阳板 后窗雨刷器 电动窗

装备三菱4g64发动机的jeep2500改装什么四驱变速箱

搭载了三菱4G64发动机的Jeep2500到底带来了什么样的新面貌？让新老两款发动机在同样的条件下进行公平竞争，便会得到最有说服力的答案。 　随着2003年Jeep2500的出现，好像为切诺基注入了一针强心剂，当时2500甚至出现了供不应求的局面，但2004年车市的低迷和燃油价格的大幅度上涨让国内的经济型SUV市场面临很大的挑战，继续沿用498Q系列的JeeP2500的弱点进一步凸现出来，即使对Jeep品牌狂热追随者也对这款在技术上过时了的发动机抱有颇多微词。 　　航天三菱4G64S4M发动机在国内已经被广泛的应用于很多车型，可以说是一款技术比较成熟的发动机，在2004年就传出了新Jeep2500将有可能搭载此款发动机。 　　从结构上来看498Q系列发动机采用链传动顶置气门，液压挺杆，直列4缸每缸2气门，压缩比为8.1。前端由同一多楔带驱动水泵风扇硅油离合器、空调压缩机、动力转向泵和发电机等全部附件。3000转时获得185牛米的最大扭矩。5000转时输出116马力的最大功率。 　　而三菱4G64S4M发动机采用的是单顶置凸轮轴，直列4缸，每缸4气门，压缩比为9.5。前端同样由一多楔带驱动水泵风扇硅油离合器、空调压缩机、动力转向泵和发电机等全部附件。3000转时获得200牛米的最大扭矩。5200转时输出130马力的功率。 　　对于两款发动机而言，4G64S4M发动机加长了进、排气歧管，明显提高了低转速扭矩。简化了凸轮轴到气门的传动机构，提高了发动机的运转效率，有效的降低了油耗，增大了输出功率。498系列发动机经常出现的气门顶杆异响等现象在4G64S4M上已经不再存在，而且从其他车型搭载4G64系列发动机来看，耐用性也有了明显的提高。4G64采用的4气门技术在同样的汽缸容积下增大了进气量，在发动机高转速区域能够获得更大的功率输出。

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