基本信息对比：

1. 东风日产全新楼兰相比老款车型来讲外观造型更显时尚、动感，更加符合年轻人的审美观念，新车采用全新设计的回旋镖式LED大灯，造型犀利，V-motion前脸设计带有强烈的家族气息。全新楼兰售价为23.88-37.98万元，相比于老款楼兰而言售价区间大幅下探，新车性价比得到大幅提升。此外，东风日产中型SUV全新楼兰低配车型2.5 XE 精英版售价与紧凑型SUV奇骏高配车型2.5 XL ITS 豪华版售价同为23.88万元。

2. 动力方面，全新楼兰与奇骏共享型号为QR25的2.5L自然吸气发动机，但二者经过不同调校，最大功率同为137kW，但在最大扭矩方面全新楼兰与奇骏相比相差4Nm，总体而言这款发动机动力输出较为卓越，对于整备质量分别为1652kg的全新楼兰2.5 XE 精英版和1564kg的奇骏2.5 XL ITS 豪华版而言，这款发动机足够用。

由于全新楼兰2.5 XE 精英版和奇骏2.5 XL ITS 豪华版的整备质量和动力系统几乎相同，并且两车动力系统匹配的都是新一代Xtronic CVT无级变速器，因此二车在百公里综合油耗方面也基本持平，全新楼兰2.5 XE 精英版油耗仅仅多出0.1L，对于一款中型SUV而言，8.4L的百公里综合油耗确实值得称赞。

3. 在车身尺寸方面，中型SUV全新楼兰与紧凑型SUV奇骏相比优势明显，全新楼兰在车身长度和宽度方面分别超出奇骏254和88mm，轴距比奇骏长出124mm，并且二者都采用2排5座座椅布局，因此全新楼兰在乘坐空间方面会更为宽敞，此外全新楼兰车身高度相比奇骏降低33mm，新车给人的感觉将更为稳重。

4. 在车型配置方面，全新楼兰2.5 XE 精英版和奇骏2.5 XL ITS 豪华版相比各有千秋，首先从外观配置来看，全新楼兰2.5 XE 精英版多出LED大型组合尾灯、后窗除霜玻璃以及前风挡防紫外线高效隔热玻璃等5项配置，而奇骏2.5 XL ITS 豪华版也不甘示弱，其前大灯水平调节、伴我回家/迎宾灯以及超大型全景天窗等4项配置也是全新楼兰2.5 XE 精英版所不具备的，两车在外观配置上打成平手。

5. 奇骏2.5 XL ITS 豪华版在舒适性配置上优势较为明显，该车配备有高级皮材质的零重力健康座椅、电动8向调节驾驶席座椅、真皮多功能方向盘以及前排座椅加热功能，内饰整体豪华感高于全新楼兰2.5 XE 精英版，但全新楼兰2.5 XE 精英版的后席中央头枕和室内环绕KED氛围照明系统也是奇骏2.5 XL ITS 豪华版所不具备的。

6. 在便利性配置方面全新楼兰2.5 XE 精英版和奇骏2.5 XL ITS 豪华版同样不分伯仲，全新楼兰2.5 XE 精英版多出蓝牙免提系统、7英寸3D平视信息显示系统以及ASCD定速巡航系统等4项配置，而奇骏2.5 XL ITS 豪华版也拥有全新楼兰2.5 XE 精英版不具备的ATC主动循迹控制系统、AEB主动式发动机制动辅助系统和ARC主动行驶舒适控制系统共3项配置。

超混电驱奇骏，售18.99万起

【懂车之道新车】近日，超混电驱 奇骏 正式发布上市，新车共推出2款车型， 售价区间为18.99-19.99万元 。发布会现场， 东风 日产 官方表示：今年第三季度还将推出标准续航版 ARIYA艾睿雅 ； 启辰 大V DD-i超混动也计划将于6月份公布预售价。

回顾下新车的设计：

外观设计，奇骏e-POWER的外观造型基本延续了燃油版车型。家族式进气格栅进行黑化处理，同时还增加镀铬小元素作点缀，分体式的大灯组较为凌厉，搭载日产全新LOGO。D柱、前门板、车尾等位置还配有三角形标识、“e-POWER”字样以凸显超混电驱的独特身份，新车依旧给人顺眼的感觉。配色上，新增珠玉白也是双色车身颜色。

来到车身侧面，采用悬浮式车顶，整体造型相当干练，车身尺寸为4681*1840*1730mm，轴距2706mm，与燃油版车型保持一致。轮圈造型看上去要更时尚，匹配邓禄普轮胎SP SPORT MAXX 050 235/55 R19。

车身尾部，相比燃油版车型整体造型变化也不明显，前倾式的后挡风玻璃，中部则是内凹式的轮廓，换上全新日产LOGO。后备箱部分，空间依旧宽敞，新车取消备胎，换成补胎工具。

内饰方面，奇骏e-POWER的中控台造型与燃油版无异，搭配12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式大屏更显科技。全新设计的电子挡杆看起来更加精致。

搭载全新Nissan Connect超智联2.0+，拥有六类用车场景56项交互功能，包括全新升级AR导航、车载在线服务、 远程 实时监测、语音控制车辆、在线影音娱乐、智能远程控制。

智能驾驶方面，超混电驱奇骏搭载增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统，支持一键启动，全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳。

搭载NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括ICC智能自适应巡航、IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、RAB后预碰撞智能刹车等12项智能科技，覆盖各类行驶场景，提供更智能的安全保护。

动力方面，超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER混动系统，拥有1.5T发动机+双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛米；前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛米；后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛米。

e-4ORCE雪狐电四驱，实现100%电四驱，支持100:0-50:50电动扭矩即时分配，能量传输更快，效率更高，以精准、稳定的操控，为驾驶者带来全路况自信。拥有自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式，加上190mm最小离地间隙的出色通过性。

小编有话说：

竞品方面，结合动力和定价来看，新车会与 本田 CR-V e:HEV、本田 皓影 e:HEV、 丰田 RAV4荣放 双擎、 比亚迪 宋PLUS新能源 等车型存在竞争。

熟悉奇骏的朋友都知道，这款车型过去两年因为三缸和新能源变革等各种原因导致新车在国内销量下滑，《懂车之道》查阅海外销量，这款车在海外市场拥有不错的市场表现，还是紧凑SUV畅销车型。鉴于燃油车的市场低迷表现，东风日产这一次豁出去了，新车价格令人意外，不仅舒适性配置丰富，动力和智能配置也很有诚意，搭载前后双电机第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱，标配增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等。

新车开创了合资紧凑SUV的混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价的先例。《懂车之道》观察到，超混电驱奇骏在中国市场的指导价格要远低于海外其他地区，足以看出日产对中国市场的重视程度，侧面反映出超混电驱奇骏对于东风日产的重要性。想要了解更多新车，欢迎留言互动。（图/文/摄：懂车之道陈凤媚 编辑）

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