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精神小伙第二弹——宝马6系GT的用车改装过程和感受分享!

其实每辆车我必改的几个大件:1、轮毂2、排气(头段+中尾)3、进气(一般用KN高流量风格)4、刹车(4活塞是起码的)其他的东西并不是很有兴趣改,我还是比较喜欢原厂风格,不喜欢搞的花里胡哨。目前KN高流量风格已经到位了,现在正考虑轮毂、排气、刹车怎么改。原厂19寸的轮毂装在6GT上感觉还是有些小气,和车身、溜背造型有些不搭调,说来也巧,前几天聊天正好有朋友出20寸的原厂的轮毂+胎,非常新,只跑了几千公里就拆下来了。我本来准备上国产锻造的,但是碰到身边朋友出轮毂,觉得还是比较靠谱就收下来了。轮毂+胎+原厂胎压监测一套近万,虽说价格还比较高,但是对于原厂20寸的轮毂来说也还算是正常价格了。并且还带了胎压~

非常新,几乎没有划痕。

轮胎是19年49周生产的。

前245/40/20,后275/35/20

开拆!

拆下来的轮毂我重新做了动平衡,后轮这个视角看真是宽啊。

这个角度看看,是不是精神了很多?

拆下来的4个19原厂轮毂+胎,有人要么?[嘻嘻]

地库来一发

侧颜

原厂胎压

一早就到楼下的改装店让老板帮忙刷RDC(胎压)的隐藏

刷出来后跑了大概67公里,胎压就匹配完成了~

其实这套轮毂因为也是原厂的,所以数据并不是很好,J值偏小,平不了翼子板[撇嘴]先用用,看看后续有没有合适的再换。正好问问各位论坛老铁,有谁改过排气头段不?6GT(G32)和其他什么车型通用不?貌似找不到G32底盘专用的头段

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