日前，我们从凯迪拉克官方获悉，凯迪拉克XT6 120周年限量版将在成都车展亮相。据悉，新车将新增刷脸解锁功能。参考CT6 120周年限量版，新车或还将在外观和内饰提供专属的限量款配色。

作为120周年限量版车型，新车或将提供和CT6 120周年纪念版相同的专属夜海蓝车漆及专属典韵栀米内饰配色。同时，120周年限量版还带来了豪华购车礼及专属VIP服务。

配置方面，XT6 120周年纪念版将新增“人脸识别及启动系统”，车主无需携带车钥匙，仅通过手机蓝牙识别唤醒车机就能“刷脸”解锁。

动力方面，新车将继续搭载了2.0T发动机，发动机最大功率为174kW，峰值扭矩为350Nm。此外，该动力系统还配备电机峰值功率12kW、峰值扭矩50Nm的48V轻混系统。传动系统方面，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。

凯迪拉克XLR渲染图 基于科尔维特C8/中置发动机

日前，小编从海外媒体获得一组凯迪拉克XLR渲染图，该图以同集团的科尔维特C8超跑为蓝本，重新让人会想起凯迪拉克XLR的运动梦。

凯迪拉克XLR（2004-2008）

2000年代初期，凯迪拉克想通过运动产品来提升形象，推出了凯迪拉克XLR，这是一款使用科尔维特C6同平台打造的硬顶敞篷车，未能引起热烈反响，只生产了一代产品（2004-2009年）就草草收场。全新渲染图使用了科尔维特C8的车身，使凯迪拉克XLR重新复活。

凯迪拉克最新的家族前脸设计的Y形大灯，很好地与车头和前包围线条融合，车头格栅徽章上方为一个漂亮的起点，线条向外呈扇形散开。侧面，中置发动机的XLR侧面进气口比原版C8则小得多。

参考雪佛兰科尔维特C8的动力，2020款科尔维特C8装有6.2升V8发动机，可产生高达495马力（369千瓦）的功率，和637牛米的扭矩，这远远超过了初代XLR的320马力和420牛米的动力输出。XLR-V高性能版也仅提供440马力（328千瓦）和576牛米的扭矩。

基于C8的凯迪拉克XLR的性能肯定会超越其前身。新的科尔维特也已经提供了相当豪华的内饰，过渡到豪华品牌定位的凯迪拉克变得更加容易。但是，通用汽车将凯迪拉克任命为电动汽车大使，类似C8这种大排量性能超跑可能不会在短期内出现在凯迪拉克的产品规划中。