每日汽车知识：关于汽车的轮胎补胎的相关知识点，你了解多少？？

我们都知道汽车的轮胎就像跟人的鞋子一样，走的路多了，难免会被扎到，我想经常开车的朋友一定遇到过车子的轮胎被扎的情况。由于现在不同的轮胎修补方法，它的价格一般也是不一样的。我希望大家至少要知道一些轮胎修补方面的知识。

目前市场上比较主流的补胎方法有贴片补胎、蘑菇钉和热补。今天我们主要介绍贴片补胎和蘑菇丁补胎两种。

首先第一种贴片补胎，它是市面上常见的一种补胎方式，因为它的价格比较低，性价比比较高。所以现在很多车主在修补轮胎时，都把它作为一个首选。它也有另一种说法叫内补，它的补胎方式与给自行车补胎的方式比较类似，首先我们要把轮胎从钢圈上卸下来，然后从轮胎内部找到破损或者被扎到的位置，找到破损的位置后，在它里边进行打磨，清理掉破损的碎渣，清理掉后就涂上胶水，最后贴上补胎片，如果你给的钱到位的话，有些店面还会给补胎片进行加热，加热的话可以让胶水更好的融合在一起，这种方法只能补伤口在4.2毫米以内的，就相当于我们的半个指甲大小，如果超过了我建议你不要补了，更换轮胎会更安全。这种方法补好了也是比较安全的。

第二种就是蘑菇钉补胎。蘑菇钉其实是贴片补胎的一种升级，因为外观和蘑菇很像，所以很多人称它为蘑菇丁，不过价格要比普通的贴片高一点。因为贴片补胎仅仅弥补了轮胎内部的一个气密层，对于轮胎外部的伤口，它是没有做任何处理的，所以这就存在着雨水灰尘会直接与贴片接触的问题。而蘑菇钉恰恰针对补片弥补了这一个缺点，这种方法跟热补比较类似。它的中间杆儿状的位置会穿过轮胎破损的洞，因为中间杆儿状同样是使用的是橡胶，它可以由轮胎内侧直接插入，秆儿状的顶端跟蘑菇伞状一样的形态会直接封住轮胎破损的伤口。这种方法是目前补胎最为靠谱的一种方法，也是我个人最特别推荐的。但是这种方法也有缺点，比如我们的轮胎不是被螺丝钉或者铁钉钉子之类的扎到的话，因为钉子类扎到轮胎的伤口是比较规整圆形的，像那种伤口不规则比如细长的那种，还是用内补的方法会更好一些。

说完了补胎的方法，那接下来就要说一下另一个补胎的关键：粘合剂。说白了就是胶水。通常粘合剂有普通粘合剂和常温硫化剂。大家知道汽车的轮胎它是经过深焦高温硫化而成的，所以硫化剂可以提升橡胶的强度，同时可以改善橡胶对于温度的一个敏感性。普通的粘合剂虽然可以保证贴片在短时间内与轮胎的气密层的粘连，但是它的耐久度和抵抗高温的一个效果都是比较差的。而常温硫化剂不仅可以很好的与轮胎粘合，还会使贴片与轮胎产生最大的硫化融合，从而把轮胎和贴片很好的结合成一体。所以在补胎时，我建议应采用常温硫化剂。通俗的来讲，使用普通粘合剂实际上是物理连接，也就是我们经常说的冷补，它们依赖于胶水的粘性。时间久了，或者遇到低温、高温或者水的话，贴片就很容易脱落。而我们使用常温硫化剂，他们发生的是化学反应，可以使轮胎和贴片相结合得更加紧密，耐久性会更好，而且还不会出现脱落的现象。

最后来说说我们的轮胎到底能补多少次？至于轮胎能补多少次，我想这个大家应该是比较想了解的一个问题吧。总结来讲吧，轮胎的补胎次数是每个品牌都是不太一样的，有些品牌它规定只能补一次，要是你补了2次的话是不能够享受质保的。当然也有些品牌是可以补2次的，但是它会要求你第一次补胎跟第二次补胎的距离不能离得太近。也有些品牌支持补3次或者4次的，但是它的要求会更为严格，比如说会要求你在12点钟的位置补一个，然后4点钟的位置补一个，到8点钟的位置再补一个这样来的。但是我们开车出门在外，轮胎被扎在哪个位置不是我们自己控制的，这是没有办法去预估的，按它的要求轮胎被扎到的位置是非常非常难遇到的。当然也有些品牌，你的轮胎只要补了一次就不能享受质保的，所以我特别建议我们一般的家用车轮胎补到2次就差不多了，到第3次就非常非常非常的极限了，不但花的钱多，还不够安全，所以我觉得还是更换轮胎比较安全到位。

最后最后我说的一定要记住，补完胎之后一定要重新做动平衡，一定要重新做动平衡，一定要重新做动平衡！

汽车轮胎补胎方法有哪几种?

1、胶条修补法，胶条修补法恐怕是最原始的修补法了，有点像七伤拳，修之前还要再捅一次轮胎。不过这种方法有点“轻伤不下火线”，最多算是一种应急的补救办法，因为是从外部硬补，因此无法保证气密性和牢固性，开久了很容易旧伤复发，造成安全隐患。

2、火补法又称为热补法，其实现在大多是见不着明火的，这种补胎方法看起来挺扎实靠谱的，但实际上效果也不理想。这种补胎的方式其实是从第一种补胎方式进化而来的，加上热处理后，气密性要比第一种好，也更牢固一些。

3、贴片修补法，要把车胎从轮毂上卸下来，如果创面较小不容易发觉，还要涂抹肥皂泡定位。找到位置后，进行打磨。这种补胎方式操作简单效率很高，所以很多轮胎店都用这种补胎法。同时，这种补胎的价格很便宜，价格与补胎贴挂钩，补胎贴质量好点就贵一些，山寨一点就便宜些。

4、蘑菇订修补法，这种补胎方式没有明显的缺点，它不仅能修补轮胎内侧的破损处，还能通过根部与轮胎的胶合，填充轮胎胎体的受损区域，因此非常牢固可靠。目前这种补胎价格在80-120元左右，相对来说，品质会更有保障一些。

扩展资料：

补胎注意事项：

1、如果被扎的是胎壁，或者胎面上的洞眼直径大于等于6毫米，或者胎冠（胎面与两胎肩之间的整个部位，包括胎面、缓冲层和帘布层等，是轮胎行驶与地面相接的主要部件）被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞，要直接换胎。

2、补完胎记得做动平衡。轮胎拆装过的，都要做动平衡。如果少了这一步骤，今后有可能出现行驶时车身抖动等异状。

参考资料来源：

人民网-五种常见的补胎方式哪一种更靠谱?

凤凰网-四种补胎方法各有利弊