1，飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边。 2，飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来;当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。飞轮损伤的主要原因及维修，上文中有提到。 除此之外，飞轮还有下列功用：飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙。 拓展资料： 飞轮（flyingwheel），转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。 转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。

汽车飞轮

飞轮是一种质量较大的铸铁惯性盘，用于安装在机器转轴上，起到转动惯量较大的轮式蓄能器的作用。对于汽车而言，飞轮安装于曲轴动力输出端，即连接变速箱和工作设备的一侧。其主要作用是在非动力冲程中驱动整个曲线连杆结构越过上下死点，从而保证发动机曲轴惯性旋转和输出扭矩的均匀性。此外，在启动时，飞轮可帮助克服气缸内的压缩阻力，并且有助于维持发动机在短时过载时的持续运转。当机器转速增加时，飞轮的动能增加，能量被储存；当机器速度降低时，飞轮的动能降低，能量被释放。因此，飞轮常被用于减小机械运转过程中的速度波动。对于多缸发动机的飞轮而言，其设计必须保持与曲轴的动平衡，否则旋转时质量不平衡将会产生离心力，并导致发动机振动以及主轴承的加速磨损。因此，在拆装时应注意保持飞轮和曲轴之间的相对位置，并采用定位销或不对称螺栓来加以保证。飞轮总成是发动机的重要部件，其转速通常高达数百转每分钟，其重要性是不言而喻的。汽车飞轮的主要功能在于将能量储存在发动机做功冲程之外，并且可以减少发动机在运行过程中的速度波动。同时，汽车飞轮还可以作为发动机正时标记检查、发动机工作循环的平稳化、启动发动机、离合器的一部分等多种用途。最后，需要提到的是飞轮效应，它是指在一开始时需要极大的力气才能让静止的飞轮转动起来。然而，一旦它开始转动，由于其转动惯量较大，会逐渐积累动能并且越来越快速地旋转，达到某个临界点后，飞轮的重力和冲力将成为驱动力的一部分，此时便可以轻松保持飞轮的转动。

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