发动机总体构造 曲柄连杆机构是发动机的基本机构。在燃油燃烧时，活塞承受气体膨胀的压力，并通过连杆使曲轴旋转，将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动而输出动力。主要机件：气缸体，气缸盖，活塞，连杆，带有飞轮的曲轴，曲轴箱。 配气机构使燃油与空气所组成的可燃混合气在一定的时刻被吸进气缸，并使燃烧后的废气在一定的时刻被排出。主要组成：进气门，排气门，挺柱及凸轮轴等。 供给系供给气缸空气和燃油（可燃混合气），并排出燃烧后的废气。主要组成：柴油机有喷油泵，喷油嘴，空气滤清器等。汽油机有汽油泵，喷油嘴，空气滤清器等。 点火系在一定时刻点燃被压缩的混合气。主要组成：蓄电池，发电机，点火线圈，火花塞，分电器等。 润滑系向机件供给润滑油，减少零件磨损和摩擦阻力，并带走热量。主要组成：油底槽，机油泵，机油滤清器，机油管路，机油标尺等。 冷却系将发动机受热零件的热量传出，保持发动机正常的工作温度（80~90度）。主要组成：散热器，水泵，风扇等。 除此之外，在发动机上还有起动装置。

汽车发动机的总体构造有哪些组成部分

现代汽车的发动机大都是将汽油或柴油与空气混合直接在气缸内部燃烧，利用燃烧气体的膨胀压力来推动机器运转产生动力的，所以称为内燃机。 汽油发动机由两个机构和5个系统组成。 (1)曲轴连杆机构。曲轴连杆机构是产生和输出动力的机构，由机体、活塞、连杆、曲轴、飞轮等主要机件组成。机体是发动机的基本骨架，内有燃烧室和缸筒，储存可燃混合气和提供活塞运动的空间；外装配有各种附件。活塞与连杆用来承受气体压力，推动曲轴旋转做功，并与曲轴飞轮配合完成三个辅助行程。曲轴与飞轮将连杆传来的力变成旋转扭矩，经飞轮传给传动装置，同时驱动水泵、发电机等附件工作。 (2）配气机构。根据发动机的做功顺序和各缸工作循环的要求，及时地开启和关闭进、排气门，使可燃混合气及时进入气缸，并排除废气。 配气机构一般由气门、气门弹簧、气门导管、气门座圈、摇臂、摇臂轴、推杆、挺杆和凸轮轴等机件组成。 (3)燃料系。根据发动机不同工况的要求，把燃料与空气配制成一定比例的可燃混合气，供给气缸燃烧做功，并排除燃烧后的废气。 化油器式燃料供给系由油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气支管等主要机件组成。电喷发动机燃料供给系与上述不同的是取消了化油器，而以电控燃油喷射系统来完成。 (4）润滑系。润滑系的主要作用是减少发动机的磨损。发动机润滑系由机油泵、滤清器、限压阀和机油压力表等主要机件组成。 (5）冷却系。冷却系的作用是利用冷却水或空气强制地使发动机受热机件冷却，并使发动机的温度控制在最有利的工作范围。冷却系通常由水泵、冷却散热器、风扇、节温器和水温表等主要机件组成。 (6）点火系。点火系的作用是将蓄电池或发动机的低压电变成高压电，并按发动机的工作顺序，轮流击穿各缸内火花塞间隙，产生电火花，点燃可燃混合气。点火系由点火线圈、分电器、电容器、火花塞、点火开关等组成。 (7）起动系。起动系的作用是驱动曲轴旋转，使发动机进人正常工作状态。起动系是由直流电动机、传动机构、控制机构等组成。

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