可变气门正时
（VVT, Variable Valve Timing），是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时（其中一部分或者全部），降低油耗并提升效率。
曲轴通过正时皮带、齿轮或链条来驱动凸轮轴，凸轮轴上凸轮的轮廓与位置通常是为特定的发动机转速而优化，通常这会降低发动机在低转速情况下的扭矩和高转速情况下的功率。VVT技术能够使其根据发动机工况进行改变，提高了发动机的效率与动力。
扩展资料
vvt发展历程：
50年代晚期意大利FIAT汽车最早获得汽车使用的可变汽门正时与扬程专利，并在1980年推出最早使用可变汽门技术引擎的汽车Alfa RomeoSpider 2.0L（US Patent 4,231,330）。1975年通用汽车为了减少汽车废气污染发明可变汽门扬程专利技术，但并未实用化。
机械式的VVT系统可以提前或延后进气排气气门的正时。其他的像本田的VTEC技术可在不同发动机转速下在两组凸轮中切换。1991年美国Clemson大学发明更先进的进排气门连续可变汽门正时并获得专利，在此之后BMW汽车公司与该校机械系成为密切合作的伙伴。
汽车vvt是什么意思
VVT是可变气门正时系统。VVT的发动机采用的技术是连续可变气门正时技术，它的作用是能够对发动机的气门开启、关闭时间及进气量进行连续调节，从而可提高发动机功率，优化扭矩曲线，最大的好处就是提升发动机的动力性、降低减少油耗。
发动机可变气门正时技术VVT，（VariableValveTiming）原理是根据发动机的运行情况，调整进气排气的量，和气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，公升比大。缺点是中段转速扭矩不足。
VVT技术至今已经有30多年的历史，1980年，AlfaRomeo首次使用VVT技术；Honda，1989年，首次使用具有可变气门升程能力的VVT技术；BMW，2001年，首次使用VVT技术取代了传统的节气门。
（图/文/摄：廖维）
