日前，我们从一汽-大众官方获悉，2021款探影正式上市。新车根据配置的差异化共计推出8款细分车型，其售价区间为11.59-16.09万元。新车在外观和内饰设计方面与老款车型基本一致，动力上将提供三款发动机配置以供选择。

外观方面，探影整体的造型保存了欧洲T-CROSS的家族化特色，“X型”前脸搭配环形雾灯造型，锋利的线条和前脸大面积的进气格栅，使其整体视觉效果具有力量感和高辨识度。尾部来看，贯穿式尾灯造型使尾部视觉得以横向延展，夜晚点亮后的辨识度极高，全新扁平化车标更是增加了科技感，凸显年轻化与时尚感。

在整体内饰氛围方面，探影在中控台和座椅部分有着彩色装修条点缀，不同色的设计更能吸引年轻人的目光。配置上，2021款车型搭载了全液晶数字仪表盘，可显示导航信息。中控屏幕则分为8.0英寸/9.2英寸两种规格可选，并集成CRS 3.0智能信息娱乐系统和CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统。除低配两款车型外，其余车型还支持智慧导航、智能语音、智享娱乐等功能。

动力方面，新车将依然提供1.5L、1.2T和1.4T三种发动机可选，三者最大功率分别为113马力、116马力和150马力，峰值扭矩分别为145牛米、200牛米和250牛米。传动系统方面，与1.5L发动机匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱；与1.2T、1.4T车型匹配的是7速双离合变速箱。

电动汽车占比大幅提升 大众未来电池年采购金额将超200亿欧元

日前，我们从相关渠道获悉，据知情人士透露，到2030年，大众每年需要大约300 GWh的电池，这需要每年超过200亿欧元的支出。

上周，大众集团公布其核心品牌大众的电气化目标，在欧洲市场，大众品牌计划到2030年将纯电动车的市场份额提高一倍以上，纯电动车销量预计将占该品牌欧洲汽车销量的70%以上，该公司预计，从2025年起，其在欧洲的电池年需求将超过150GWh，但仅目前而言电池需求量依然很低。

知情人士称，大众首席执行官迪斯和相关高管将在3月15日Power Day上公布未来电气化更多细节，有相关分析机构认为，如果大众的电动车销售目标是700万辆，那么到2030年该公司在全球范围内需要420GWh的电池，这需要每年超过200亿欧元的支出。

除了大众之外，其他汽车制造商也提高了电动车销量目标，这可能一定程度上使得电池供应和需求出现一定程度的失衡，据相关分析师分析，未来动力电池或将面临与现在半导体类似的现状。