分动器档位和变速器档位的区别一个是操控档位，一个是操控速度的。 变速器操作杆就是普通汽车上的变速杆，它用来切换变速器的档位，分动器低档/高档操作杆，是用来切换分动器的减速比，低档位时减速比更大，可以使驱动轮上拥有更大的转矩、更低的转速。 变速箱，别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。

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汽车分动器的工作原理介绍

汽车变速器是固定在车架上的，但在变速器之后，它和变速器一样，也是齿轮传动系统，也可以说是副变速器。一般来说，变速器设有高低档。目的是进一步扩大在困难地区行驶时的齿轮比和换挡数。分动器可以将变速器输出的动力重新分配给各个驱动桥，进一步增大扭矩，增强爬坡能力和逃生能力。分动器的工作原理：分动器的各轴均由两个圆锥滚子轴承支撑，其轴承松动由相应的调整垫调整。分动器的输入轴直接或经由万向接头(万向接头)与变速器的两轴连接，输出轴分别经由万向接头(万向接头)与各驱动桥连接，根据需要设置多个输出轴设置联锁机构，以免对驱动桥施加过载。只有在与前驱动桥接合后才能进行低速油门。也就是说，如果不先连接前桥，就不能挂速度档。必须先退出低速档。不要拆前桥。使用分动器：越野车在良好道路上行驶时，一般应切断前桥动力，确保车辆高速行驶、弯道转向的稳定性和油耗，以降低电力消耗、传动系部件和轮胎磨损。越野行驶时，需要施加低速动力时，为了防止后桥和中桥过载，低速动力应该由所有驱动桥分担。分动器的常见故障是：曲轴与第一轴有异心，轴承异常磨损，经常啮合的齿有问题，更换时由于没有配对更换而产生空档声。齿轮更换不当，差速齿轮或半轴齿轮键槽磨损松动，主从动齿轮间隙大或从动锥齿轮松动、外伸发出声响。因油不足和油的粘度大、轴承过紧和齿轮间的间隙小而引起的发热现象。换档滑动联锁销异常磨损、控制弹簧压缩量不达标导致的抖动现象。定位装置故障、齿轮磨损严重等引起的反冲现象。欢迎使用“()”。每天和大家用不同的视觉解析汽车的答疑和技能。谢谢你。 以上是汽车分动器 分动器档位和变速器档位的区别的全部内容，想了解更多车百科相关内容，请关注车惠网。