五年的K3，这个年龄的车还算是比较好的，也是值得入手的，二手车的黄金车龄就是三到六年，所以说五年的车可以考虑买来代步，由于近两年车价下降的厉害，所以二手车处于一个很尴尬的地步，就拿K3来说，13年的时候我朋友也是买的K3，入手价都将近12万了，现在要是卖的话五六万肯定不舍得卖，但是新车的价格也就八万左右，要价高了买新车了！(某些人不要说那时候的车比现在的好多少多少倍，不能用现在的价格比，那都是说辞，很遗憾的告诉你，后来的车是越来越便宜质量也越来越稳定)所以说现在的二手车价格挺惨的！ 言归正传！五年的K3在8万公里内比较靠谱，如果没有事故没有水泡的情况下价格在四万到四万五都是可以考虑的！二手车还要综合很多因素去定价，所以见不到车的话真不好定价，就是给个大体价格仅供参考！

起亚k32016底跟2017年二手车价格有多少区别

二手价6w。 现在市值价=当时新车裸车价（1-15%）（1-15%）（1-15%）...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）。看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去。 外观方面，全新一代K3延续了家族式虎啸设计风格，新车进气格栅宽度增加，前大灯线条修长，雾灯区用不规则银色饰物装饰。新车采用横贯式前包。 内饰方面，新车内饰延续了现款车型的内饰设计，采用了平底式方向盘，凸显其运动性。除此之外，新车中控以及多功能方向盘 按键均采用红色背景光源衬托，非常时尚。 车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。 一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。 车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。 以上是起亚k3二手车 起亚k3底跟二手车价格有多少区别的全部内容，想了解更多车百科相关内容，请关注车惠网。