路虎的全系极光除外都可以攀爬45度最大攀爬角度。爬坡有三个指标：接近角，离去角、通过半径。接近角，就是汽车能上到（这个上到不是爬到顶，仅仅是接近成功）多大角度的坡，它由前轮和保险杠形成的角度组成。如果接近角小，实际坡大，那么轮子还没有上坡，保险杠就接触路面了。 以墙作例子吧，任何汽车不可能有90度的接近角，轮子根本接触不到墙，保险杠就顶住了，因此上不了墙。一定是车碰墙了事。 而如果前轮切边在车身外，能先触到墙，那么就有了90％的接近角了，理论上就可以爬墙了。离去角相反，以后轮与车后沿构成，决定汽车能离开多大角。如果这个角度不足，那么汽车下坡后转平路时，后轮还没有到平路，车身就刮到路面，后轮就成“悬空寺”了。这辆车就如被使了定身法，动弹不得。 同理，如果后轮切边在车身外，理论上也有了90％的离去角，可能离开墙。 当然，爬坡能力和越野车本身的爬坡能力也有关系，爬坡能力主要是发动机扭矩决定，柴油机又优于汽油机。实际上还有其它因素，比如油面倾斜时，油箱和机油泵都要能吸到油。

以上就是路虎爬坡 路虎神行者2的爬坡度数是多少全部内容了，了解更多相关信息，关注。

路虎一直开着越野模式

路虎发现4 怎么开越野模式 在挡位旁边有个画着圆扭，上面画了一些驾驶模式，选择那个大岩石模式就可以了。 ⑵ 路虎采用什么四驱系统特点是什么 路虎越野出名不只是因为四驱系统 分时 适时 全时四驱这三类四驱系统 各大主流成熟的车厂都有 路虎独有的 是路虎全地形反馈系统，包括普通模式，雪地模式，沙漠模式， 泥沼模式，碎石路模式。 电脑会根据不同模式，自动调整悬挂系统、传动系统、发动机节气门 和牵引力的配比设置。以保证在任何路面情况下均能发挥最佳驾驶性能。 单论四驱系统 全面性而言还是奥迪的Quattro全时四驱 不论公路性还是越野性都能兼顾 像路虎卫士 JEEP牧马人 丰田普拉多 兰德酷路泽这类的越野车 并不是为了应对铺装路面而存在的 这类车辆更偏重于纯粹的越野 而且 像牧马人 采用的是分时四驱的结构 而不偏重越野的Q7 却是全时四驱 路虎卫士 牧马人 使用的是分时四驱 这是为了更好的应对越野 而不是为了越野就一定要全时四驱 几种四驱模式 各有各的好处 没有最好最优秀之分 公路性的四驱系统 个人觉得SH-AWD>ATTESA ET-S>Quattro>Haldex>4Matic 越野性 目前来看各有千秋 性价比看 牧马人会比较优秀些 毕竟搞辆牧马人 在加上适当改装 足够应付各种越野工况 而且费用比路巡之类的 便宜很多 ⑶ 路虎神行2四种模式如何使用 路虎神行2四种模式的具体使用操作步骤如下： 1、踩下路虎神行2的刹车踏板。 ⑷ 路虎爬坡选择什么模式 熄火手推 以上是路虎爬坡 路虎神行者2的爬坡度数是多少的全部内容，想了解更多车百科相关内容，请关注车惠网。