别克BUICK品牌始于1900年。在美国密歇根州底特律市，苏格兰人David Dunbar Buick和他的总工程师Walter L.Marr.离开了他们朝夕相处的船机及农机修理行，开始着手制造第一辆试验汽车(当时马车是主要交通工具)。1903年，他们成立了别克BUICK汽车公司。一年后，汽车生产正式宣告开始，首批37辆汽车上市销售。 1904年下半年，一个马车制造商William C. Durant看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。他在1908年成 立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石。 全新的通用汽车公司的发展壮大，依靠一大批高素质的人才，如总裁William P. Chrysler，著名的别克BUICK赛车手Louis Chevrolet等。在以后若干年，伴随着其他各分部的发展，凯迪拉克CADILLAC,奥克兰OAKLAND(后来改名为庞帝亚克PONTIAC)和奥斯莫比OLDSMOBILE等，通用汽车公司在汽车工业领域，一路遥遥领先。回首过去的90年，别克BUICK已经创下了三千五百万辆的总销售量，所获奖项更是不计其数。 1929年，别克BUICK在上海设立了第一家销售办事处。今天，同样在这个城市，别克BUICK将与我们分享她的辉煌成就，在中国这片土地上制造出首辆专为中国人开发生产的全新别克BUICK轿车。 别克标志的演变历史 别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人-苏格兰人大卫-邓巴-别克的家徽。 正如十九世纪90年代，由从事企业形象研究的斯考其公司所作调查显示，作为标志性的图案它的作用是举足轻重的。在针对公司商标的调查研究中发现，公司的商标会对顾客产生积极或消极影响。调查进一步显示在众多的汽车厂商中，GM别克产品的“三盾”标志赢得了50%的好感，这个比例令人注目。 别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演变过程。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆内，通用汽车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中发现了苏格兰别克家族的家徽。 别克家族的家徽是一个红色盾形标志，银色和蔚蓝色围棋格子带状图案从左上角穿过直到右下角。在盾的右上角有一长有鹿角的鹿头，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中间有一圆孔，孔中的颜色与红色盾的颜色一致。 别克汽车首次使用别克家族的家徽作为装饰是在1937年的新款车型上，这个装饰标志非常接近于《消失的家徽》中所描述的。在1939年该标志作了修改(变得更长更宽)。1942年盾形标志被又一次改为典型的家徽模式，但在此基础上别克公司作了一些改变，不久以后别克公司投入了第一次世界大战的军事用品的生产。 1949年标志被加宽，并加入了车盖和格栅样式，但其原来式样的基本要素仍被保留下来。 1957年，别克“鹰”标志作为“鹰”车型的一部分出现了。它获得了很好的反响，以致到了1976年在所有的车上都出现了一只鹰停留在别克字样上，鹰的形象变的家喻户晓，甚至在电视广告中出现了一只名叫“Happy”的红尾鹰停在别克车盖装饰物上的画面。但到了80年代，别克领导层决定重新强调“三盾”标志，因此别克“鹰”标志退出了历史舞台。 1959年，别克标志经历了重大的改革，由三盾替代了原来的一个盾标志，这三个盾分别代表别克的三种车型，它们是LeSabre,Invicta,Electra。三盾标志仍延用原来的样式和颜色，最大的不同之处在于三盾互叠在一起，其颜色分别为红、白(后改为银灰)和蓝。 今天的“三盾”标志在一些细节上作了修改，鹿头和十字型图案消失了，但红色，银灰色，蓝色三个盾的式样与原先无多大的区别，围棋格子的带状图案仍使用至今。 别克这个家族的图案就象它的名字一样，永远纪念着大卫-邓巴-别克，是他将别克汽车一手缔造起来，并迎来了世界最大的汽车制造商--通用汽车的诞生。 别克车型 别克阿波罗 (Buick Apollo)（1973年-1975年） 别克诱惑 (Buick Allure) （2005年至今，仅限加拿大地区） 别克骑士 (Buick Caballero) Buick Centurion （1971年-1973年） 别克世纪 (Buick Century) （1936年-1942年、1954年-1958年、1973年-2005年） Buick Eight 别克依勒克拉 (Buick Electra)（1959年-1990年） Buick Estate Wagon （1970年-1983年、1985年-1996年） 别克凯越 (Buick Excelle)（2003年至今，仅限中国地区） 别克GL8 (Buick GL8) （2000年至今，仅限中国地区） Buick Gran Sport （1968年-1972年） Buick GSX （1970年-1971年） Buick Invicta （1959年-1964年） 别克君越Buick LaCrosse （2005至今） Buick LeSabre （1959年-2005年） Buick Limited （1936年-1942年、1958年） Buick Lucerne （2005年至今） Buick Luxus （1973年-1974年） 别克林荫大道 （Buick Park Avenue）（1991年-2005年，2007年4月，重新在中国上市成功) Buick Rainier （2004年至今） Buick Reatta （1988年-1991年） 别克君威 (Buick Regal) （1973年至今） Buick Regal Grand National （1984年-1987年） Buick Regal GNX （1987年） Buick Rendezvous （2001年至今） Buick Riviera （1963年-1999年） Buick Roadmaster（1936年-1958年、1991年-1996年） 别克荣御 (Buick Royaum)（2005年至今，仅限中国地区） Buick Skyhawk （1975年-1980年、1982年-1989年） Buick Skylark （1953年-1954年、1961年-1972年、1975年-1998年） Buick Somerset （1985年-1987年） Buick Special （1936年-1958年、1961年-1969年） Buick Sport Wagon （1964年-1971年） Buick Super （1940年-1958年） Buick Terraza （2004年至今） Buick Wildcat （1963年-1970年） 由伙伴制造 Marquette 概念车型 Buick Y-Job (1938) 1951 Buick LeSabre (1951) Buick XP-300 (1951) Buick Wildcat I (1953) Buick Wildcat II (1954) Buick Wildcat III (1955) 1956 Buick Centurion (1956) Buick Riviera Silver Arrow I (1963) Buick Questor (1983) 1985 Buick Wildcat (1985) 1988 Buick Lucerne (1988) Buick Bolero (1990) Buick Sceptre (1992) Buick XP2000 (1996) Buick Signia (1998) Buick Cielo (1999) 2000 Buick LaCrosse (2000) Buick Blackhawk (2000) Buick Bengal (2001) Buick Centieme (2003) Buick Velite (2004) Buick Riviera (2007)

别克Lesabre的技术特点

高尾鳍”设计 二战后进入喷气机时代，哈里厄尔有一次被邀请参观了战斗机基地后，大受启发，从而在1951年别克LeSabre概念车上诞生了风靡一时的“高尾鳍”设计。LeSabre概念车的几大闪光特色：车身防撞设计、大大的尾翅，还有更低、更长、更宽的造型，定义了整个1950年代轿车设计风格趋向。LeSabre是作为过去12年里美国销售最好的全尺寸轿车进入2005款系列的。它充分体现了别克在提供有型、舒适、强劲、安全和出色的高级轿车方面的成功。对于2005款来说，全部LeSabre车型– 传统型 （Custom）、限量型（Limited）和庆祝版（Celebration Edition）– 均标准配置24小时专线连接On Star, 随时享用On Star 提供的支持和导航系统。除了采用16英寸车轮外，LeSabre的用户可以从四种特惠方式中任选，可以将真皮座椅同音响设备和悬架升级相组合、舒适和安全设备以及内饰升级等。

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