长城哈弗h6插u盘的位置在汽车前排两个座椅之间的扶手箱中，掀开扶手箱的盖子就可以看见图示的USB接口。

汽车的USB接口利用了USB的通用性，可以外接U盘以及数据线等USB设备，同时车载USB接口还被广泛地应用于各种充电的接口，将车内的12V DC和24V DC转换成USB以及各充电电器的共同DC 5V电压， 形成了可以利用汽车上的标准电源及USB接口给DC 5V的电器充电。

扩展资料：

汽车USB的特点：

1、USB上的负载需要符合电源管理要求，包括低功耗模式和便于主机确定何时需要从端口吸取大电流的手段。

2、汽车USB需要符合的一个很重要的原则，是对于小型消费类电子设备的电池充电而言，USB端口是一个经济、实用的电源。

3、为了完全符合USB 2.0的规范，连接在USB接口上的负载必须能够与主机进行双向通信。

参考资料来源： 哈弗汽车官方网站-哈弗H6

参考资料来源： 百度百科-USB汽车充电器

哈弗H6碰撞气囊未弹出 长城发布不确定声明 中汽研发澄清说明

12月23日，中汽中心C-NCAP对2021款哈弗H6进行碰撞测试，在侧面碰撞测试中，哈弗H6的气囊和侧气帘均未弹出，并且4个车门全部锁死，一瞬间关于2021款哈弗H6安全问题引发热议，如此畅销的一款SUV，过了12月份，就会创下累计100个月SUV月销量冠军，究竟是何原因造成的呢？

就在媒体和网友们一片“迷茫”时，长城汽车哈弗品牌发布了一则不太确定的声明，为什么说不太确定呢？

首先既然事件如此重大，长城汽车应该足够重视，但大家看“声明”最后落款只有“长城汽车哈弗品牌”，并没有盖公章，这就不得不让网友猜疑“声明”是个人行为还是长城汽车公司呢？虽然都是长城汽车发出的“声明”，但性质却有天壤之别，这个潜规则不说大家都懂的；

其次，没有最后勘测调查的结果，“声明”中就初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态，虽然不是明显“甩锅”，但就不能等等最后结果吗？中汽中心C-NCAP做这种测试十几年了，一般不会犯这样低级的错误，到底是车辆突发问题断电还是C-NCAP测试机构人为造成断电？一切都等最后公布的结果吧！

相对长城汽车哈弗品牌，中汽中心C-NCAP就显得非常淡定和理智了，不仅发布了C-NCAP官方网站无法访问的说明，而且盖了该单位的公章，同时善意提醒大家可以去合作媒体观看碰撞测试视频。

另外资料显示，2021款哈弗H6（第三代哈弗H6）区别于之前的其它哈弗H6，以前都是逆向研发而来的产品车型，2021款哈弗6来自长城汽车全新的“柠檬平台”，而“柠檬平台”也是长城汽车寄予厚望的造车平台。如果“柠檬平台”第一款车2021款哈弗H6出现了问题，后果非常严重，因此，2021款哈弗H6不能有问题。

写在最后，哈弗H6碰撞测试已经过去1天时间，无论是媒体还是网友们已经不再热衷关注碰撞测试事件本身，而是在等最后中汽中心C-NCAP公布测试结果，2021款哈弗H6还安全吗？还值得购买吗？

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