电动汽车 对驱动电机主要有以下几方面的性能要求： 1、工况适应能力：要适应频繁的启停、减速减速等，要求驱动 电机转矩 控制的动态性能要好； 2、过载承受能力：为了大大减轻结构重量，通常取消多级 减速器 ，这就要求在起步和爬坡时，电机可以承受高达5倍的过载； 3、大范围调速能力：要求驱动电机调速范围尽量大，同时在整个调速范围内需要保持较高的运行效率； 4、优化设计能力：发展趋势要求电机尽可能采用高额定转速，多采用铝合金壳体，以大大减轻重量和体积； 5、能量回收能力：要求具有制动能量回收能力，一般制动再回收能力达到总能量的10-20%； 6、高可靠性能力：鉴于电动汽车的各种复杂工况，要求驱动电机具有高可靠性和低成本性，即：“军工的品质、垃圾的成本” 目前ET7是 蔚来 家族中首款采用第二代高效电驱平台的车型,全新材料打造的第二代高效电驱平台,由180kw前 永磁同步电机 与300kW后感应 异步电机 组成的双电机系统,百公里加速时间3.9s,整套动力系统的综合最大功率达到了480kW,综合最大扭矩达到了850Nm
电动汽车用电机主要有哪五种？
直流无刷电机（BLDC）：直流无刷电机是最常见的电机类型之一，具有高效率、高功率密度和较好的调速性能。它们通常采用永磁体作为转子，无需通过碳刷和换向器来实现换向，因此减少了摩擦和损耗。
永磁同步电机（PMSM）：永磁同步电机也采用永磁体作为转子，但与直流无刷电机不同的是，永磁同步电机是交流电机。它们具有高效率、高功率密度和较好的转速控制性能，适用于许多汽车应用。
异步电机：异步电机是一种常见的交流电机类型，也被称为感应电机。它们具有简单的结构、较低的成本和较好的可靠性。在电动汽车中，异步电机通常用于较低功率或低速应用。
开关磁阻电机（SRM）：开关磁阻电机是一种特殊的交流电机，其转子中的磁阻通过控制绕组的通断来实现换向。SRM具有简单的结构、高转矩密度和较好的动态响应特性。
燃料电池电机（FCM）：燃料电池电机使用燃料电池作为能源源，将化学能转化为电能驱动电动机。它们具有零排放、高能量密度和长续航里程等优点，是新能源汽车领域的重要技术之一。
这些电机类型各有特点和适用范围，根据电动汽车的具体需求和设计要求，可以选择合适的电机类型来实现所需的性能和功能。
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