汽车防爆膜和汽车隔热膜区别如下：

1、两者本身性质不同

防爆膜是装在压力容器上部来防止容器爆炸的金属薄膜，是一种安全装置。又称防爆片或爆破片。当容器内压力超过一定限度时，薄膜先被冲破，因而可以降低容器内的压力，避免爆炸。

隔热膜又叫太阳膜，而在现代太阳膜生产技术中，往往是通过真空喷镀或磁控溅射技术将铝、金、铜、银等金属制成多层至密的高隔热金属膜层。

2、两者工作原理不同

防爆膜，是运用一种高精度的电解质溅射喷涂法，在由PET（聚乙烯对苯=酸酯）提炼而成的透明强度复合聚酯纤维膜内入金属原子层，具备高强度的粘结力、抗张力、160%高伸张度、强抗酸、抗碱性，在高温下也能保持物理性质的良好状态。

隔热膜往往是通过真空喷镀或磁控溅射技术将铝、金、铜、银等金属制成多层至密的高隔热金属膜层。

3、两者的厚度不同

防爆膜的厚度不低于2.5mm，所以摸起来，手感厚实平滑。另外，由于其表面经过硬化处理，一般不会划伤表面。

隔热膜（太阳膜）非常薄，但是还是能看到分为好几层的。市场上有些商家会故意把红外线阻隔率混淆为总太阳能隔热率，这一点需要注意。

参考资料来源： 百度百科-防爆膜

参考资料来源： 百度百科-太阳膜

汽车膜真的能隔热吗？

汽车膜是真的可以绝热的，汽车贴膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系，汽车贴膜内的涂层工艺才是决定汽车贴膜隔热效果的关键因素，如威固汽车贴膜的磁控溅射工艺，除了卓越的隔热效果以外，还具有防眩光、防紫外线等功效。一般来说，市面上总太阳能阻隔率达到60%的隔热膜已是不错的产品。

汽车膜一开始只是通过遮光给人造成阴凉的感觉，随着汽车贴膜工艺的发展，从茶纸到染色膜和吸热膜再到磁控溅射膜，有了很多变化，目前染色膜和吸热膜应该是市场最多的，磁控溅射膜虽然少但是正在被大家逐渐的接受而且占领市场。

扩展资料：

汽车贴膜施工店要有全封闭的无尘汽车贴膜车间，要求环境清洁，空气中不得有浮尘和飞絮，否则在汽车贴膜施工过程中灰尘极易沾到汽车贴膜表面，在玻璃与汽车贴膜夹层中形成颗粒泡。

专业的汽车贴膜施工店应该拥有专业的施工环境、施工工具，完善的施工流程，汽车贴膜施工技师经过授权厂家的严格专业的培训考核，并获取资格证书，这样汽车贴膜质量才有保证。施工过程中有严格的施工保护，防止造成车辆玻璃破碎，车辆进水，划伤漆面等意外。