你可能不相信，今天第一眼看到这台车时候，真的不知道该从何说起，似乎这是一个预谋了很久的计划。

作为宝沃家族的第二款SUV，宝沃BX5很符合家族的特点，如果对宝沃不是很熟悉的朋友，肯定会将BX5和BX7混淆，因为这两款长得基本一样，只是BX7更大。

这次拿到是2017款 25TGDI 自动四驱尊享型，也就是大家所称之为的顶配车型。宝沃BX5作为一台标准的紧凑型SUV，它是一台称心如意的车吗？或许，这就是揭晓答案的时刻。在外观的设计上，宝沃BX5的辨识度还是很强的，整个外观的设计很简洁干练，没有浮夸的元素，G哥认为这样简单的设计更能符合大部分消费者的审美。

车头是G哥认为很有设计的地方，大嘴的进气格栅占据了前脸的很大比例，而直瀑式的中网拉伸了整车的宽度，中网周围采用了哑光银进行装饰，同时还有一条银色的饰板镶嵌在前杠下方，配合上獠牙式的日间行车灯，让这台车力量感和运动感倍增。

车身侧面还是非常柔顺的，为什么会这样说呢？因为宝沃BX5的车身侧面几乎很难找不到一条笔直的线条。黑色的车身护板增添了SUV应该有的气质，而短小的车尾和倾斜角度很大的D柱营造出一点掀背的氛围。宝沃BX5的车身尺寸为4490mm/1877mm/1675mm，而它的轴距为2685mm，各项参数在紧凑型SUV中并不出彩，但1877mm的车身宽度几乎称霸了紧凑型SUV市场，要知道以“奢侈宽体轿跑”著称的凌渡，车身宽度也仅仅1826mm。当然，对于追求车辆整体大小的消费者来说，宝沃BX5看起来确实要灵活小巧。

车尾的设计依然很简洁，没有花哨的点缀，宝沃的英文名称”BORGWARD”被放在了车尾门的中心位置，代替了车标，这样的设计也确实很有创意。不过尾杠未采用与车身同色的塑料，在视觉效果上会缺少一些质感，好在下方有银色的护板装饰进行点缀，整体看起来不显突兀。

坐进车内，宝沃BX5给G哥的感觉它就是一台实实在在的德系车，规规矩矩的布局，沉稳大方的配色，当你看见三幅方向盘中间的宝沃LOGO，是否能激起你心中的对它的疑问？显然，驾驶过后才方能知晓。悬浮式中控屏也是当下符合流行趋势，并且支持触控操作，不过并没有像奥迪车型一样，可以自由伸缩，如果可以的话那真没得说了。

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从外形、内饰、动力多方面推荐宝沃bx5suv车型

1、外形

BX5定位本身比较年轻，但并没有使用很激进很强调个性的设计。

BX5能做到跟BBA停在一起仍然会让人感觉很协调的最重要一个原因，就是它的设计手法确实很老道，采用家族化设计语言的宝沃BX5有动感，有特点，车身看起来有一点宽体的感觉，尤其是后轮拱位置。

2、内饰

内饰造型和外观一样，采用环体设计，属于很耐看的类型。

但它的内饰做工非常细致，质感也很好，虽然也用了时髦的烤漆处理，但是面积和位置控制得很好，并不会出现像wey上出现的那种烤漆面积太大，位置不合理导致直接变成指纹收集器的问题。

B-Link系统本身带有时下最流行的互联上网功能，界面简洁漂亮，既有旋钮式的多媒体控制区，又支持触屏操作，反应速度也还不错。

支持苹果Carplay功能，也支持蓝牙连接，跑长途路上听歌很方便。

另外车头、车尾再加上两个后视镜下方一共装了4个摄像头，可以提供360度全景影像功能。可以说这块屏幕，你想要的它都给了，唯一缺点就是6喇叭的音响系统，音质一般，声音比较单薄。

电子手刹是很多人特别喜欢的一项配置，BX5还给它配上了起步自动松手刹和自动刹车保持功能，堵车的时候不用再一直踩着刹车了，能轻松不少。

前排座椅整体比较偏硬，后排座椅相对要软一些，舒适性相对前排有比较大的优势。所以一家人假期出游的时候，大概会出现抢着坐后排的情况。至于乘坐空间，BX5在这个级别里绝对不算很大的，但465L-1230L的后备箱空间至少能达到平均以上的水平。

后备箱很规整，所以空间利用率比较大，我的行李包括一个30寸旅行箱、一个派力肯登机箱和一个背包，全放进去还有富裕量。基本上四个人开着它出去旅行一周，全部行李放在后备箱不会有压力。

3、动力

宝沃BX5的1.4T发动机使用了缸内直喷技术，1750转就能输出250Nm的最大扭矩，实际低扭表现确实很好，而且发动机舱隔音相当到位，车跑起来以后即使拉高转速，发动机噪音也被很好地控制住了，这样的隔音表现对于驾驶感受，尤其是品质感的提升具有至关重要的作用。

爱信6AT变速箱一如既往的好用，换挡平顺积极，特别聪明，可以迅速准确地理解驾驶者的意图，跟发动机的匹配工作做得很到位。

扩展资料：

BX5开起来是那种很轻松很活跃的类型，转向比较轻，动力响应很积极，发动机也挺有劲儿，无论低速起步还是高速超车都很痛快。

跟合资的缤智、逍客相比，整体动力调校的成熟度很高，输出风格更加偏向欧式，属于国人挺喜欢的那种类型。

参考资料来源： 凤凰网-15万以内比较好的SUV宝沃BX5值得买