日前，我们从相关渠道获得了长城山海炮6x6版谍照，该车最大的亮点是采用了六轮驱动布局，可以拥有更加强大的越野性能，同时作为一款皮卡车型，也将兼具强大的装载能力，新车可能会在2023年正式亮相。

外观设计方面，新车前脸造型应该与山海炮相似，乘员舱内部空间预计也相当，车身应该比常规版车型更长，由于增加了一个后轴，因此会拥有更长的货厢深度，可以装载更大件的物品。

根据目前掌握的消息，长城山海炮6x6版的前轴预计会采用双叉臂独立悬架，位于货厢的两个后轴将会采用整体桥悬架，好处是可以带来更长的悬架行程，更利于增强越野性能，同时预计会保持非承载式车身结构。

动力系统方面，目前还没有准确的消息，预计和此前亮相的山海炮一样，将会搭载3.0T V6发动机，匹配9挡自动变速箱，也许还会拥有48伏轻混系统。作为参考，坦克500的3.0T V6发动机，功率265千瓦，扭矩500牛米。

长城柠檬混动DHT技术发布 一套系统两种形式三个动力

12月15日，长城柠檬混动DHT（Dedicated Hybrid Technology混合动力）技术正式发布，高度集成的油电混动DHT系统，针对以城市出行为主兼顾高速出行的场景需求。通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，已确保动力输出效能最优。

据了解，该混动技术亮点可以概括为，一套DHT高集成度油电混动系统，两种动力形式以及三套动力总成。首先，“七合一”高效能多模混动总成，集成1.5L/1.5T混动专用发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器、集成DCDC。

另外，这套系统的特点是采用双电机混联拓扑结构，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。

据悉，新技术可适用于HEV、PHEV两种动力形式，油混最低可达到百公里综合油耗4.6L。而PHEV可实现全球最长的纯电续航里程，纯电续航里程可达200km。拥有1.5L混动专用发动+DHT100、1.5L混动专用发动+DHT100、1.5T混动专用发动机+DHT130+P4三种动力总成。系统总功率从140kW到320kW，可匹配不同级别车型。

长城这套HEV车型动力架构是中国品牌首款双电机HEV架构，据悉性能表现0-100km/h加速时间低至7.5s，PHEV车型动力架构提供超强续航实现纯电动车的驾驶感受，百公里加速可达7.2秒。

PHEV四驱车型动力架构，前后桥电机同时输出动力，系统总功率高达320kW，前后桥扭矩0：100~100:0智能动态调节，有效利用抓地力，提升整车操控稳定性。

总体来说，全球首发的高集成度油电混动技术-柠檬混动DHT，完全独立自主设计、完全主研发、具备完全自主产权，打破合资在混动技术上的垄断。品牌层面，长城旗下会陆续推出一系列高效率经济性强的混动新车型，可涉及各旗下子品牌以及车型级别，给消费者更多选择。