提前，一组大众开迪（Caddy）eHybrid的路试谍照被曝光。作为开迪的插电混动版本，新车还将提供标轴和长轴两个版本，配备1.5T插混系统，纯电续航约为60公里，预计于今年年底推出。此外，新车将与福特Tourneo Connect PHEV一样，源自修改后的MQB平台。
作为开迪的插电混动版本，新车基本延续了燃油版开迪的造型设计，也是典型MQB平台车型的设计特点。不过从几乎没有伪装的谍照来看，新车并没有使用LED尾灯，并且车身侧面和尾部的镀铬饰条被削减，整体精致感要弱于燃油版车型。
新车的长轴版（Caddy Maxi）车型相比标轴版车型在轴距和后悬都得到了加长，车内空间显然更大。此外，长轴版车型的行李架采用了银色涂装，相比普通版的黑色更具质感。
由于新车源自修改后的MQB平台，所以其插混系统也就是大众的1.5TSI发动机、6DSG变速箱以及电机的组合了。据称，其纯电续航里程可达60公里。
4月28日全球首发 大众ID.家族高性能品牌GTX
大众汽车官方表示，ID.家族将迎来高性能品牌GTX，其将于4月28日全球首发。据悉，这是继GTI和GTE之后针对纯电车型的高性能品牌，首款车型为大众汽车ID.4 GTX。
GTX旨在为大众ID.家族产品提供全新、智能、高性能的车型，GTX车款将全部为四驱车型。大众品牌营销与销售董事会成员Klaus Zellmer表示:“GT长期以来一直代表驾驶乐趣，现在X正在与纯电车型进行关联。可持续性和运动性能并不是相互排斥的，而是巧妙地互补。”
预告图不仅显示了GTX标识，其身后的蜂窝状格栅也出现在此前的高性能车型中。首款GTX车型将是大众汽车ID.4 GTX，作为参考，国产ID.4 CROZZ四驱高性能车型最大功率225千瓦，最大扭矩460牛米。GTX车型将提供Traction驾驶模式，该模式下将为全时四驱。
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